筆者從南通檢驗(yàn)檢疫局了解到，今年4月份，南通口岸銅精礦進(jìn)口量一路猛增，以進(jìn)口20批次創(chuàng)下南通口岸單月銅精礦進(jìn)口的歷史最高記錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份，南通口岸銅精礦進(jìn)口量達(dá)17萬多噸,總貨值超過2.5億美元,進(jìn)口批次、總量及貨值分別比去年同期增長100%、55.2%和86.1%。單月進(jìn)口批次占1-4月進(jìn)口總批次的54.1%。目前，南通口岸進(jìn)口銅精礦主要來自智利、秘魯和澳大利亞等國家。
4月份進(jìn)口銅精礦“井噴”式增長的主要原因之一是國內(nèi)市場銅需求量的持續(xù)攀升，生產(chǎn)廠商隨之?dāng)U大產(chǎn)能。南通口岸銅精礦主要進(jìn)口商之一的銅陵有色金屬(集團(tuán))公司今年就新增了一條生產(chǎn)線，這直接拉升了銅精礦進(jìn)口量。另外，南通港優(yōu)越的地理位置和口岸單位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)也使得貨主越來越傾向于南通港作為其入境口岸的第一選擇。預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間內(nèi)，南通口岸的銅精礦進(jìn)口量將持續(xù)增長。
在看到銅礦進(jìn)口量猛增的大好形勢之時(shí)，貨物短重問題頻現(xiàn)應(yīng)予高度重視。今年1-4月份，南通進(jìn)口銅精礦37批，檢驗(yàn)鑒定發(fā)現(xiàn)短少6批次，累計(jì)短重1260.03噸，憑檢驗(yàn)證書可對外索賠高達(dá)1374.8萬人民幣。4月初由“XI CHANG HAI”輪承載的秘魯銅精礦短重462.72噸，短重率4.28%，該船銅精礦短少可索賠金額388萬多人民幣。
為此，專家建議我方收貨人在訂立貿(mào)易合同時(shí)，應(yīng)盡量爭取對自己有利的卸港條款，最終貨款結(jié)算以我方檢驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)；若是裝港條款，建議國內(nèi)收貨人申請檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)到裝貨港對貨物實(shí)施裝船前檢驗(yàn)鑒定。另外還可以對進(jìn)口銅精礦投保貨物短少險(xiǎn)，在發(fā)生短少事故后，及時(shí)向保險(xiǎn)公司申報(bào)，由保險(xiǎn)公司派員到卸貨現(xiàn)場進(jìn)行勘查，如有必要，應(yīng)申請對船舶進(jìn)行監(jiān)管，查明貨物短少原因，共同做好索賠工作。
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