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    怎樣做廢金屬貿(mào)易?(3)

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2007-05-29   作者:佚名
    銅之家訊:第二部分:包裝、檢重、運(yùn)輸和驗(yàn)收   在此建議合同各方要嚴(yán)格遵守合同條款,這樣可有效避免在這些方面潛在的問(wèn)題。不管在哪方面存

    第二部分:包裝、檢重、運(yùn)輸和驗(yàn)收

      在此建議合同各方要嚴(yán)格遵守合同條款,這樣可有效避免在這些方面潛在的問(wèn)題。不管在哪方面存有疑問(wèn),應(yīng)及時(shí)與買方/賣方溝通并在裝運(yùn)前搞清。以下列出的是用以避免大多數(shù)常見問(wèn)題的指南。
      包裝:(適用于各類運(yùn)輸)
      賣方責(zé)任:
      1). 按協(xié)商同意的方式包裝貨物。例如: 打成結(jié)實(shí)的捆;壓成磚形的坨;裝入木箱;置于托盤;桶裝;散裝等。
      2). 確認(rèn)買方認(rèn)同你對(duì)包裝名詞術(shù)語(yǔ)的定義, 如: 捆、坨、卷等,以及買方對(duì)包裝尺寸和重量的限制。
      3). 貨物及包裝要安全牢固適于運(yùn)輸和合理的搬運(yùn)。

      買方責(zé)任:
      1). 明確告知賣方你對(duì)包裝的具體要求和限制,即:包裝方式、單件的尺寸和重量等。
      2). 確認(rèn)賣方同意你對(duì)包裝名詞和術(shù)語(yǔ)的定義,即:捆、坨、卷等以及允許的尺寸和重量。
    檢重、運(yùn)輸和驗(yàn)收(針對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易)

      賣方責(zé)任:
      1). 貨物應(yīng)逐件檢重,同時(shí)整箱亦檢重以便對(duì)照。如果集裝箱是在惡劣的氣候條件下檢重,則應(yīng)在檢重單上予以標(biāo)記。
      2). 如條件許可,貨柜應(yīng)從拖車上卸下進(jìn)行空、載檢重。
      3). 準(zhǔn)備并向買方提供全套的貨物清單和裝箱單,標(biāo)明合同號(hào)、貨物類別、每類貨品的包裝形式和件數(shù)以及每件貨物的毛重、皮重、凈重及封號(hào)。
      4). 如為信用證項(xiàng)下交貨,要嚴(yán)格按照信用證條款的要求做。
      5). 在每個(gè)貨柜的門上加鉛封并在單據(jù)上記錄封號(hào)。
      6). 貨物和包裝應(yīng)正確碼放,以防在運(yùn)輸過(guò)程中移動(dòng)。
      7). 考慮到在卸貨地要由工人卸貨,要特別注意貨柜門口貨物碼放是否牢固穩(wěn)妥,以確保卸貨操作的安全。

      買方責(zé)任:
      1). 如有可能,無(wú)論空、載,集裝箱應(yīng)從拖車上卸下檢重。
      2). 仔細(xì)對(duì)照裝運(yùn)通知清點(diǎn)貨物的件數(shù)、封號(hào)、重量等。
      3). 如果在卸貨前,發(fā)現(xiàn)有明顯的重量差異,應(yīng)立即通知賣方。如賣方要求,應(yīng)安排復(fù)驗(yàn)重量,以確定是否有遺失或盜竊發(fā)生。賣方有權(quán)指定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或派代表參與檢驗(yàn)。
      4). 卸貨完畢,如貨物在重量、類別、品級(jí)或質(zhì)量方面與通知的有明顯不符,應(yīng)及時(shí)通知賣方。(處理質(zhì)量爭(zhēng)議,參照公告第四部分推薦的處理程序)。
      5). 集裝箱應(yīng)卸凈,任何散落的貨物應(yīng)收集起來(lái)計(jì)入重量。買方應(yīng)給予全面合作以降低損耗。

      本章中“明顯”的界定由買賣雙方根據(jù)所交易的商品的類別和貨值協(xié)商確定。
      
      第三部分:運(yùn)輸方式

      買賣雙方應(yīng)協(xié)商同意采用什么運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物,即散裝船或集裝箱運(yùn)輸。如為集裝箱運(yùn)輸,應(yīng)規(guī)定所用的箱型、型號(hào)和規(guī)格等。
      
      第四部分:拒收、降級(jí)、索賠
      首先對(duì)所涉及到的概念進(jìn)行簡(jiǎn)要的解釋,以方便對(duì)本章所推薦的程序的理解和引用。
    拒收:如果所交付的貨物與合同規(guī)定的品質(zhì)不符,買方可以拒收貨物。通常情況下,買方無(wú)法使用這些貨物而要求賣方將其自買方的收貨地點(diǎn)運(yùn)走。拒收可以在卸貨前提出,但通常在卸貨并評(píng)級(jí)前是發(fā)現(xiàn)不了導(dǎo)致拒收的原因的。買方可部分拒收也可全部拒收。
      
      降級(jí):如果所交付的部分或全部貨物的品質(zhì)與合同規(guī)定不符,但通常買方仍可使用這些貨物,如果只要質(zhì)價(jià)相當(dāng),買方也愿接受貨物,這時(shí)候就可要求降級(jí)。
      
      索賠:索賠大多用于進(jìn)出口貿(mào)易中處理因拒收、降級(jí)以及短重而造成的經(jīng)濟(jì)損失。
      
      嚴(yán)格按合同行事,可以最大限度減少此類麻煩的發(fā)生。一旦出現(xiàn)此類問(wèn)題,應(yīng)當(dāng)予以及時(shí)的關(guān)注和處理,在可能的前提下越快越好。為了降低費(fèi)用并維護(hù)雙方的關(guān)系,雙方應(yīng)保持良好的溝通和合作。談判應(yīng)當(dāng)公正、平等、互利,而盡力避免抵觸。以下列出處理此類問(wèn)題的推薦做法。
    以上信息僅供參考

     
     
     
     

     

     
     
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