自1903年人類(lèi)首次憑借動(dòng)力裝置上天以來(lái)，航空航天器的發(fā)展就與鋁材的發(fā)展結(jié)下了不懈之緣，賴(lài)特兄弟的飛機(jī)(Wiright Flyer1)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是用含92%鋁與約8%銅的鋁合金鑄造的。在中國(guó)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的支線客機(jī)ARJ21-700與C919大型客機(jī)的用材中，鋁合金零部件的質(zhì)量占飛機(jī)凈總質(zhì)量的68%~75%，C919大飛機(jī)的機(jī)艙就用了約1500塊鋁合金鈑金件與約5萬(wàn)顆合金鉚釘及螺釘制造的。盡管當(dāng)前復(fù)合材料在航空航天器制造中的用量有所上升，但由于受生產(chǎn)規(guī)格的限制，生產(chǎn)成本居高不下，價(jià)格昂貴等原因影響，同時(shí)由于美國(guó)鋁業(yè)公司與力拓加鋁公司(Rito-Alcan)推出一批高性能的變形鋁合金，航空鋁材競(jìng)爭(zhēng)力大為提高，因此復(fù)合材料在航空航天器用量的增長(zhǎng)速度并不會(huì)象過(guò)去預(yù)計(jì)的那么快，在今后三四十年內(nèi)，鋁仍是航空航天器制造的主要關(guān)鍵性材料。
西南鋁厚板專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線建成 東輕厚板項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司的4300mm厚板專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線的熱軋機(jī)與120MN厚板預(yù)拉伸機(jī)均于2011年有負(fù)荷試車(chē)成功，其他設(shè)備如從奧托容克公司(Otto Junker)引進(jìn)的2臺(tái)固溶處理爐，以及時(shí)效爐、超聲探傷線、厚板精密鋸切機(jī)等都有負(fù)荷試車(chē)成功或即將有負(fù)荷試車(chē)，全線可于今年中期貫通，2013年可進(jìn)行小批量試生產(chǎn)，2014年可向飛行器制造企業(yè)提供試制用的鋁合金厚板，但要在飛機(jī)制造企業(yè)如中國(guó)商用飛機(jī)公司、波音飛機(jī)公司、空客公司等獲得應(yīng)用并進(jìn)入它們的材料供應(yīng)商名單則可能是2015年以后的事了。好在早在2009年西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司已順通過(guò)了法國(guó)國(guó)際檢驗(yàn)局(BVC)對(duì)該公司的航空材料質(zhì)量體系的監(jiān)督審核，為該公司與波音飛機(jī)公司、空客公司、龐巴迪公司(Bombardier)等航空企業(yè)合作奠定了基礎(chǔ)。
東北輕合金有限責(zé)任公司的3950mm厚板專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線的主機(jī)——3950mm四輥可逆式熱軋機(jī)2010年從德國(guó)西馬克公司引進(jìn)，2011年有負(fù)荷試車(chē)成功，具備了小批量試生產(chǎn)條件，是亞洲最先進(jìn)的熱軋機(jī)，但由于種種原因，項(xiàng)目的全部建成與投產(chǎn)，并形成獨(dú)立的生產(chǎn)能力可能要到2014年，現(xiàn)在各項(xiàng)建設(shè)工作正在穩(wěn)中求進(jìn)地全面向前推進(jìn)，將建成一條有特色的世界先進(jìn)的鋁合金厚板專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線。
愛(ài)勵(lì)——鼎勝公司2014年可出口厚板
愛(ài)勵(lì)——鼎勝(鎮(zhèn)江)鋁業(yè)有限公司是中國(guó)第三個(gè)以航空航天鋁合金厚板為主的專(zhuān)業(yè)厚板生產(chǎn)項(xiàng)目，愛(ài)勵(lì)國(guó)際(Aleris International)投資3億美元，是中國(guó)鋁工業(yè)一次性外商投資最多的項(xiàng)目。該項(xiàng)目具有如下鮮明的特點(diǎn)：
建設(shè)速度最快：2010年10月18日中外雙方在鎮(zhèn)江簽約，2011年1月18日破土動(dòng)工建設(shè)，計(jì)劃2012年后期投產(chǎn)，即使因某種原因不能如期建成投產(chǎn)，但完全可于2013年中期投產(chǎn)，2014年可進(jìn)行商業(yè)性批量生產(chǎn)。
2014年初可向空客公司出口飛機(jī)制造鋁合金厚板，這在中國(guó)鋁平軋產(chǎn)品發(fā)展史上具有特殊的里程碑意義，中國(guó)自1956年有現(xiàn)代化的鋁加工業(yè)以來(lái)直到2014年所需的航空航天鋁合金厚板一直是凈進(jìn)口的，雖然西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司與東北輕合金有限責(zé)任公司為國(guó)家航空航天工業(yè)的發(fā)展提供了十余萬(wàn)噸的中板與厚板，但用于制造大飛機(jī)機(jī)翼用的又寬又長(zhǎng)又厚的特種板還未生產(chǎn)，只有能為波音公司、空客公司、中國(guó)商用飛機(jī)公司批量提供各種厚度的寬長(zhǎng)大板，才算有了完整的現(xiàn)代化的鋁平軋產(chǎn)品工業(yè)。愛(ài)勵(lì)-鼎勝(鎮(zhèn)江)鋁業(yè)有限公司歸愛(ài)勵(lì)國(guó)際掌管，產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)過(guò)全球有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)與飛機(jī)制造公司的認(rèn)證與審核，并納入其環(huán)球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，2011年愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)公司與空客公司簽署了5年(2012~2016年)的薄板與厚板供應(yīng)合同，明確提出了鎮(zhèn)江工廠可于2012年建成并向其供應(yīng)厚板。對(duì)中國(guó)鋁工業(yè)來(lái)說(shuō)這可是一個(gè)特大的喜訊，“Made in China”的鋁合金厚板從此不但可以行銷(xiāo)全世界，而且可為任何一個(gè)航空航天器制造企業(yè)提供鋁材，鎮(zhèn)江鋁業(yè)公司將成為愛(ài)勵(lì)國(guó)際公司三大鋁合金厚板生產(chǎn)企業(yè)之一，同時(shí)將是其最大者，二期工程建成后，厚板生產(chǎn)能力可達(dá)150kt/a，另兩個(gè)是：德國(guó)科布倫茨(Koblenz)軋制廠，生產(chǎn)能力60kt/a;比利時(shí)杜菲爾鋁業(yè)公司(Duffel)，生產(chǎn)能力20kt/a，前者為厚板，后者為薄板?？撇紓惔能堉茝S除生產(chǎn)航空航天厚板外，還生產(chǎn)其他行業(yè)用的厚板與汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)用的釬焊帶箔。
愛(ài)勵(lì)-鼎勝(鎮(zhèn)江)鋁業(yè)有限公司的全部裝備都是全新的，都成套從世界一流的設(shè)計(jì)制造公司引進(jìn)，熱軋機(jī)是西馬克公司的，是全球僅有的兩臺(tái)鋁厚板異步軋制軋機(jī)(Snake rolling)之一，可生產(chǎn)厚達(dá)280mm的特厚板，比西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司的4300mm軋機(jī)與東北輕合金有限責(zé)任公司的3950mm軋機(jī)能夠生產(chǎn)的厚30mm以上。銑面機(jī)、拉伸機(jī)(2臺(tái)、先建1臺(tái)65MN的)來(lái)自西馬克集團(tuán)的梅爾公司(Meer)，120m長(zhǎng)的固溶處理爐(輥底式，生產(chǎn)能力30kt/a，1臺(tái))，110t的時(shí)效爐2臺(tái)等是德國(guó)埃布納公司(Ebner)設(shè)計(jì)制造的，其他設(shè)備如厚板精密鋸切機(jī)、錠壞鋸床、水浸式超聲探傷線等通通從全世界的頂尖公司引進(jìn)。成套的一流裝備對(duì)保證產(chǎn)出一流的產(chǎn)品起著至關(guān)重要的作用。
最重要的一點(diǎn)，就是公司可得到愛(ài)勵(lì)國(guó)際科布倫布軋制廠全力技術(shù)支持，獲得所需的一切技術(shù)文件，未生產(chǎn)前可派員赴科布倫布廠實(shí)習(xí)，調(diào)試與試生產(chǎn)期間可派出有經(jīng)驗(yàn)的工程師與工人來(lái)鎮(zhèn)江言傳身教，有什么問(wèn)題可及時(shí)獲得科布倫茨軋制廠的支持。有了這種支持，愛(ài)勵(lì)-鼎勝(鎮(zhèn)江)鋁業(yè)有限公司可能在設(shè)備調(diào)試正常后二三個(gè)月就能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，半年后就可以用于制造飛機(jī)零部件，而其他企業(yè)從設(shè)備調(diào)試好到產(chǎn)出合格產(chǎn)品再到波音公司與空客公司上機(jī)制造零部件可能需要二三年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。所以其他企業(yè)生產(chǎn)的厚板進(jìn)入國(guó)際航空航天市場(chǎng)的道路著實(shí)還長(zhǎng)著呢!
