從2011年9月始，隨著歐債危機(jī)再次加劇，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，大宗金屬價(jià)格一路下跌。螺紋鋼、熱軋卷價(jià)格均出現(xiàn)15%以上跌幅，電解鋁價(jià)格從每噸18000元一路跌至16000元以下，銅價(jià)跌幅也達(dá)萬元。
電解鋁現(xiàn)價(jià)，已直接擊穿行業(yè)平均成本，鋁冶煉加工行業(yè)再陷寒冬。
中國鋁業(yè)公司(以下簡稱中鋁)企業(yè)管理部總經(jīng)理馬達(dá)卡告訴記者，目前因煤炭、電力以及生產(chǎn)原料價(jià)格的上漲，全球市場萎縮，電解鋁企業(yè)因產(chǎn)品售價(jià)與成本倒掛所陷入的困境，并不亞于在金融危機(jī)中遭受的重創(chuàng)。
中國社科院中國經(jīng)濟(jì)評價(jià)中心主任劉煜輝表示，2012年全球金融危機(jī)的影響將逐步向制造業(yè)上游傳遞，大宗金屬價(jià)格將持續(xù)低迷，能源價(jià)格仍將高企。如何在這一經(jīng)濟(jì)背景下生存，包括中鋁在內(nèi)的中國冶金行業(yè)，面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
危機(jī)再至
2008年金融危機(jī)爆發(fā)前，中鋁尚穩(wěn)坐“央企盈利10大戶”之列。不料一夜間，全球鋁業(yè)一片蕭索，行業(yè)開工率直逼50%，中鋁亦連續(xù)兩年巨虧。
2009年春，熊維平履新中鋁。在他看來，出現(xiàn)危機(jī)說明企業(yè)在體制機(jī)制方面有不適應(yīng)市場之除，“而在危機(jī)中轉(zhuǎn)型，付出成本最小，改革效果最好，解決問題也最徹底”。
經(jīng)過三年轉(zhuǎn)型，中鋁公司設(shè)立了鋁、銅、稀土、工程項(xiàng)目、貿(mào)易、礦產(chǎn)資源、金融、能源板塊和海外業(yè)務(wù)九大業(yè)務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)了從年虧損70億元到盈利30億元的根本轉(zhuǎn)變；
不料，2011年9月，鋁價(jià)再次大跌10%以上，并繼續(xù)震蕩下挫。錦泰期貨研發(fā)部潘品霖告訴記者，2012年這后半年內(nèi)，受到鋁企業(yè)普遍成本的支撐，鋁價(jià)將在16000元/噸的價(jià)格窄幅震蕩，“這是一個(gè)卡脖價(jià)。”
2011年，中國西部地區(qū)新增電解鋁產(chǎn)能高達(dá)400萬噸，其平均成本基本在15000元/噸左右；民營電解鋁企業(yè)的每噸成本也可維持在14000元/噸的水平；對于鋁電合一的煉鋁企業(yè)，成本可能更低。
劉煜輝表示，“后危機(jī)時(shí)代，將不會出現(xiàn)將所有企業(yè)一棍子打死的經(jīng)濟(jì)情況，而是呈現(xiàn)出底價(jià)競爭、優(yōu)勝劣汰的格局”。
與業(yè)內(nèi)的一些央企和地方國企相比，以資源占有量為優(yōu)勢的中鋁公司，缺少能源方面的支持。中鋁旗下沒有大型發(fā)電廠提供能源保障。2009年以來，中鋁不得不為多次上調(diào)的工業(yè)電價(jià)買單；黔、桂、魯?shù)仁^(qū)的中鋁所屬企業(yè)，更是承受著0.52~0.62元/度的高額電價(jià)。
運(yùn)營轉(zhuǎn)型
困境中的這兩年，中鋁頻頻祭出一個(gè)新詞：運(yùn)營轉(zhuǎn)型。
“我所理解的運(yùn)營轉(zhuǎn)型，就是要把中鋁的基礎(chǔ)管理提升到國際先進(jìn)同行水平”，馬達(dá)卡說。
參與中鋁運(yùn)營轉(zhuǎn)型的某國際著名咨詢公司項(xiàng)目經(jīng)理傅源告訴記者，運(yùn)營轉(zhuǎn)型工作大體可分為：組織培訓(xùn)、調(diào)研診斷、優(yōu)化流程、設(shè)計(jì)實(shí)施、固化完善等一系列工作。
以中鋁山西分公司為例。2011年一季度，該公司第二氧化鋁廠一車間，每噸氧化鋁平均電耗5.69度，大大高于4.44度/噸的設(shè)計(jì)耗電量。
一車間的工人師傅稱，“設(shè)備運(yùn)行了十幾年，從來沒有達(dá)到過設(shè)計(jì)要求，4.44度/噸的設(shè)計(jì)耗電量不過是個(gè)理想數(shù)值。運(yùn)營轉(zhuǎn)型專家是不是雞蛋里挑骨頭？”
運(yùn)營轉(zhuǎn)型專家最后發(fā)現(xiàn)，“電耗過高是一車間發(fā)現(xiàn)的問題點(diǎn)；但是，卻不是一車間設(shè)備的問題”。
氧化鋁一車間的主體設(shè)備，是取料機(jī)和1500米長的輸料皮帶。取料機(jī)設(shè)計(jì)產(chǎn)能是600噸/小時(shí)，而實(shí)際產(chǎn)能卻只有270-300噸，這導(dǎo)致噸氧化鋁電耗過高。
為什么取料機(jī)產(chǎn)能低？是因堆料場料堆大小不一。石灰石通過鐵路運(yùn)輸?shù)搅蠄龊螅隙汛笮〔灰?。遇到過小的料堆，取料斗經(jīng)常有一個(gè)處于空轉(zhuǎn)，這導(dǎo)致產(chǎn)能大打折扣。
通過運(yùn)營轉(zhuǎn)型改造，料堆大小不一的問題得以解決，電耗下降到4.2度/噸。運(yùn)營轉(zhuǎn)型1個(gè)月，該廠噸氧化鋁電耗下降26%，年預(yù)計(jì)增收52萬元。
傅源問，為何多年無人發(fā)現(xiàn)料堆大小問題？主要在于，同一生產(chǎn)流程中的各部門缺乏交流、缺乏績效聯(lián)動和部門間追責(zé)機(jī)制——國企各部門長期“一團(tuán)和氣”，這是常態(tài)。
“一個(gè)問題的解決，往往牽扯到整個(gè)系統(tǒng)改進(jìn)”。中鋁山西分公司總經(jīng)理冷正旭告訴記者，運(yùn)營轉(zhuǎn)型工作共在該公司歸納整理出各類問題800多個(gè)，最終形成317個(gè)改進(jìn)項(xiàng)目。
認(rèn)同不易
中鋁和熊維平，顯然將運(yùn)營轉(zhuǎn)型視為扭虧為盈、重展雄風(fēng)的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。但是，亦有人提出了不同看法。
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會信息中心副主任、安泰科信息開發(fā)公司首席專家趙武壯對記者表示，中鋁作為資源型企業(yè)，固有問題在于原先忽視國內(nèi)礦山資源保護(hù)，“一鋁獨(dú)大”缺少上游能源的保障，“中鋁今后成敗的關(guān)鍵，在于礦山資源的取得和能源基地的建設(shè)”。
“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型才是中鋁第一要?jiǎng)?wù)，至于指望運(yùn)營轉(zhuǎn)型、內(nèi)部挖潛救活中鋁，意義不大”，趙武壯潑冷水。
“坦白說，開展運(yùn)營轉(zhuǎn)型初期，我也有這種想法”，中鋁廣西分公司總經(jīng)理武建強(qiáng)告訴記者。
剛剛接觸運(yùn)營轉(zhuǎn)型時(shí)，一連串的西方管理學(xué)理論，把武建強(qiáng)搞得暈頭轉(zhuǎn)向，整整兩個(gè)月不知所云。最后，武干脆不客氣對運(yùn)營轉(zhuǎn)型專家說：“能不能直接告訴我，哪里有鋁土礦？能不能把電價(jià)降低1角錢？沒有礦、沒有電，運(yùn)營轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)得再好有什么用？”
“在運(yùn)營轉(zhuǎn)型初期，這種情緒曾主導(dǎo)過我們一部分人的思想，”馬達(dá)卡介紹說，“甚至有人擔(dān)心，這會不會又是一場走過場的運(yùn)動？但4個(gè)月后，這些學(xué)員竟然成了運(yùn)營轉(zhuǎn)型的傳道者”。
“中鋁不是沒有豐富的資源儲量，全國30%的鋁土資源依舊掌握在中鋁手中；但是，中鋁在危機(jī)關(guān)頭，缺少把資源轉(zhuǎn)化成效益的速度”，馬達(dá)卡解釋。
熊維平常說，“中鋁的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是一個(gè)完整的體系，完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵在于人的狀態(tài)、動力和活力；要靠管理改革創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)，來解決中鋁的問題。”
在早先的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中，中鋁公司曾一度把投資的觸角伸向各個(gè)領(lǐng)域。但是，由于基礎(chǔ)管理難于跟進(jìn)，又缺少科學(xué)方式方法，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型“轉(zhuǎn)得越快死得越快，轉(zhuǎn)得越大虧得越大”。
“沒有運(yùn)營轉(zhuǎn)型支撐，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型只會是紙上談兵”，馬達(dá)卡表示。
中鋁廣西分公司礦山部主任向瑞群告訴記者，廣西分公司所開采的，是世界獨(dú)一無二的堆積型鋁土礦，雖然整體鋁土礦儲量驚人，但單體礦坑小，最大礦坑還沒有半個(gè)足球場大，俗稱“雞窩”，而且全分散在崎嶇的西南喀斯特山區(qū)。
面對道路延伸和損壞，廣西分公司的老做法是找承包修路的公司來搶修；礦工們在旁等待，一天不通等兩天，一周不通自然放假。
隨著運(yùn)營轉(zhuǎn)型，“打破習(xí)慣，自己修路”被提出。伴著相應(yīng)激勵(lì)機(jī)制的建立，原先無聊等待的礦工開始修路。最后，不增一兵一卒，采礦運(yùn)礦公路越修越長，運(yùn)營轉(zhuǎn)型當(dāng)月，鋁土礦量陡增10萬余噸，日產(chǎn)量創(chuàng)出2.46萬噸的新紀(jì)錄。
武建強(qiáng)最后感慨：“本以為廣西分公司已經(jīng)足夠好了，沒有什么需要改進(jìn)的。其實(shí)真是有些固步自封”。
真金白銀
說著都恐怖：通過運(yùn)營轉(zhuǎn)型，中鋁河南分公司最后壓縮中層和基層干部職數(shù)60%和40%；累計(jì)整改設(shè)備缺陷和現(xiàn)場問題484項(xiàng)；實(shí)施生產(chǎn)流程、工藝紀(jì)律等各類改進(jìn)建議600余條。
2011年8月，號稱“老大難”的中鋁河南分公司實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，同比減虧5.06億元。
中鋁山西分公司為此，發(fā)放業(yè)績理念調(diào)查問卷2000余份，和包括科、處級干部，一線班組長、作業(yè)長、普通員工在內(nèi)的120余名員工進(jìn)行了面對面深度訪談，歸納整理出各類問題800多個(gè)，明確了短期改善舉措“2300萬元”和中長期潛力“8238萬元”。
管理就是真金白銀——僅2011年4~12月份，山西分公司第一、二氧化鋁廠就實(shí)現(xiàn)短期改善收益上千萬元。
中鋁廣西分公司，通過運(yùn)營轉(zhuǎn)型，2011年度盈利從原定的8.7億元，提升到11.82億；今年，在現(xiàn)有市場價(jià)格下，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)利潤16億元。
參與中鋁運(yùn)營轉(zhuǎn)型的咨詢公司項(xiàng)目經(jīng)理傅源告訴記者，通過運(yùn)營轉(zhuǎn)型，中鋁廣西分公司在企業(yè)經(jīng)營測評數(shù)據(jù)上已經(jīng)接近甚至超越國際先進(jìn)企業(yè)指標(biāo)。
2011年，中鋁公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2300多億元，實(shí)現(xiàn)利潤超過25億元，累計(jì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能32.75萬噸標(biāo)煤。公司連續(xù)第四次入選世界500強(qiáng)企業(yè)，躋身第330名，以超過1200億元的海外資產(chǎn)規(guī)模位列中國跨國公司第8位。
熊維平向記者表示，2012年中鋁將繼續(xù)推廣運(yùn)營轉(zhuǎn)型企業(yè)試點(diǎn)。按照計(jì)劃，在未來的2~3年內(nèi)，通過在全公司范圍內(nèi)全面推進(jìn)運(yùn)營轉(zhuǎn)型，預(yù)期將帶來巨大收益。
