曾經(jīng)一度美國與全球其他國家的貿(mào)易關(guān)系被放大，但是其本國制定的反傾銷等政策卻削弱了本國產(chǎn)業(yè)的全球競爭力以及創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的能力。
奧巴馬去年提出的2025CAF?標(biāo)準(zhǔn)(至2025年美國輕型車的燃油效率指數(shù)須達(dá)到每加侖54.4英里)將金屬鎂投放到公眾焦點(diǎn)上。金屬鎂的輕量和結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性使其成為很多產(chǎn)業(yè)必備的原材料，尤其是美國汽車行業(yè)企業(yè)也紛紛宣稱將在品牌汽車中添加更多的金屬鎂材料。例如，福特汽車今年制定了積極的汽車減重計(jì)劃，稱每輛汽車須含有250磅的鎂，降低重量的同時(shí)提高燃油利用率。
華達(dá)產(chǎn)業(yè)：
擁有世界最大鎂廠之一國際鎂業(yè)集團(tuán)的華達(dá)公司提出兩個(gè)重要點(diǎn)：美國平價(jià)金屬鎂供應(yīng)有限和美國相關(guān)企業(yè)喪失了擁有低價(jià)金屬鎂貨源的競爭力。這對(duì)美國汽車、高科技以及制造業(yè)等就業(yè)市場產(chǎn)生直接的負(fù)面影響。
“傾銷”是指另一國家以低于市場價(jià)值的價(jià)格向本國市場出口貨物。反傾銷法的規(guī)定旨在保護(hù)國內(nèi)企業(yè)免于不公平競爭的進(jìn)口稅
但就鎂來說，這些法律卻產(chǎn)生了相反效果：杜絕了作為“21世界綠色金屬”的金屬鎂進(jìn)口渠道，而同時(shí)也摧毀了美國重要的制造業(yè)就業(yè)能力。
鎂需求：
為達(dá)到2025CAFE標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)將更多依賴于鎂材料降低汽車重量并增加動(dòng)力。美國其他諸如壓鑄和汽車零部件等行業(yè)也將依賴于鎂材料來降低產(chǎn)品重量、提高材料堅(jiān)固性并通過改善設(shè)計(jì)提升產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
高科技產(chǎn)業(yè)也以來于鎂材料生產(chǎn)更簡潔便攜性電子產(chǎn)品。尼康的新款D4DLSR就是攝影師的夢(mèng)想產(chǎn)品。鎂材質(zhì)機(jī)身的耐用性使其避塵效果極佳。同樣，轟擊最近發(fā)布的世界最薄款筆記本theS5也因使用鎂制框架而擁有不到3磅的重量。
IMG總監(jiān)稱：“對(duì)于太陽能、鋼材以及金屬鎂等產(chǎn)品人為制定的高稅率只會(huì)降低美國下游制造業(yè)的全球競爭力。我們希望我們政府能夠減輕或者去除這些限制。”
美企競爭力和創(chuàng)崗能力：
美國加圖研究所稱：“奧巴馬總統(tǒng)聲稱將支持美國出口企業(yè)以及所謂的‘綠色工作’行業(yè)，但是他卻同時(shí)樂于設(shè)立這些行業(yè)所需關(guān)鍵材料的進(jìn)口限制。反傾銷稅規(guī)定旨在保護(hù)美國制造業(yè)以及相關(guān)的就業(yè)市場，但是卻根本沒有發(fā)揮相應(yīng)效果。”
可以更具體地闡述這一事實(shí)的是，北美壓鑄協(xié)會(huì)估算出，自2005年反傾銷稅生效以來，約有1875個(gè)直接工作崗位和8000個(gè)輔助崗位因此喪失。相形之下，只有猶他州一家小型的鎂企的400個(gè)工作崗位被特殊保護(hù)著。
在美國市場不得不支付超過5500美元/噸的價(jià)格來采購金屬鎂，但是歐洲市場只需3200美元/噸便可購得，達(dá)到近兩倍的差距。這使得美國企業(yè)根本無法在全球市場上進(jìn)行同等競爭。美國產(chǎn)品變的十分昂貴，且產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新也大幅落后。
前景：
如果在金屬鎂上沒有實(shí)現(xiàn)限制的突破，其他行業(yè)也將成為這些壓迫性保護(hù)政策的犧牲者。取消金屬鎂反傾銷稅率能為美國更為強(qiáng)健的制造業(yè)做好鋪墊。
IMG是全球最大的鎂企之一，在反對(duì)金屬行業(yè)反傾銷稅上公司正在建立擁有廣泛支持的聯(lián)盟。這與美國CASE太陽能聯(lián)合會(huì)相似，都希望提高公眾意識(shí)，取消這些有悖市場的貿(mào)易政策。
