記者隨后將門關松一點(從外表看，門還是關嚴了的，但密封條沒那么緊了)再試。這次繩子成功“擠”進了車內(nèi)，隨著記者左右拉拽，繩子一點點地向下移動，逐漸靠近了插銷，但距離插銷還有5厘米的時候，怎么拉拽都很難再往下了。折騰了20多分鐘，記者的怪異行為引來了近10位熱心市民的“圍觀”，遺憾的是，記者忙乎得直冒汗，但始終也沒能成功套住插銷，最后只得放棄。
結果：失敗
點評：對于記者的實驗，溫警官給出的點評是：要么你繩子不夠粗，要么你技術不到家。
(記者：)
行家解讀
1 這方法汽修師傅經(jīng)常用
“這方法我們以前經(jīng)常用的!”王師傅是南京大明路某汽車修理廠的工作人員，10多年的修車經(jīng)驗，南京馬路上跑的車型9成以上他都“碰”過，對車子了如指掌的他經(jīng)常被朋友叫去開車門。“很多人都是車鑰匙鎖車里了，或者車鑰匙找不到了。”
王師傅告訴記者，無論是車門與車身還是車窗與車門或者是車窗與車身，只要車門附近有點空隙，他都有機會把車門打開，只是時間長短的問題。“軟尺、軟鉤、鐵絲、繩子……不同的材質對付不同的插銷。”
2 多數(shù)品牌插銷已有改進
王師傅告訴記者，如今為了防盜，大多數(shù)品牌汽車都對插銷的擺放位置和造型進行改進。“比如本田系列的車子，插銷都從車門上移到了車內(nèi)把手內(nèi)，而且將插拔式改成了撥動式，要想打開這樣的插銷就沒傳統(tǒng)插銷那么簡單了，需要借助硬一點比如鋼絲一樣的工具。還有些車子把插銷設計成光滑的圓柱形，鉤不起來也拎不起來，則需要尋找車內(nèi)的解鎖按鈕來開門。”王師傅坦言，隨著汽車安全保護措施的完善，很多以前開車門的方法都不能用了，現(xiàn)在很多中高檔轎車的插銷甚至是隱藏式的，偷拔插銷開車門的方法基本實現(xiàn)不了的。
