下半年以來國內(nèi)鉛礦供應(yīng)增加，疊加國外礦供應(yīng)逐漸釋放，2019年10月國內(nèi)鉛精礦進(jìn)口量為14.6萬噸，環(huán)比減少 12.9%，同比增長44.2%；110月鉛精礦累計(jì)進(jìn)口量為135.48萬噸，累計(jì)同比增長37.2%。中國進(jìn)口鉛礦量大幅回升。
環(huán)保政策主要對鉛需求產(chǎn)生影響。今年電動(dòng)車電池消費(fèi)旺季不旺，四季度以來消費(fèi)淡季延續(xù)，電動(dòng)車產(chǎn)出仍然維持負(fù)增長態(tài)勢。蓄電池市場訂單開始走弱，不少企業(yè)開始出現(xiàn)生產(chǎn)收緊的行為。
汽車消費(fèi)也出現(xiàn)了明顯的下降，汽車產(chǎn)銷已持續(xù)一年以上持續(xù)萎縮。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，截至2019 年10月國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為2044.4萬臺(tái)，較2018年同期下降10.4%，而這已是國內(nèi)汽車產(chǎn)量連續(xù)第12個(gè)月呈現(xiàn)累計(jì)同比負(fù)增長的情況。
總體而言，由于加工費(fèi)上漲、利潤抬升導(dǎo)致原生鉛與再生鉛供給充分。但鉛下游需求如電動(dòng)車、汽車消費(fèi)不旺，國家政策導(dǎo)向鋰電梯次電池逐漸替代鉛蓄電池，目前鉛消費(fèi)沒有新的增長點(diǎn)。整體供過于求，鉛價(jià)重心步步下移。
技術(shù)上，滬鉛期貨2001主力合約，周線的級別上做考慮，震蕩偏弱的節(jié)奏正在穩(wěn)步向下延伸，每一輪上探的高點(diǎn)均被有效壓制，重心呈穩(wěn)步下移的趨勢，近期在60日均線的進(jìn)一步施壓下，盤面悲觀情緒加劇，連續(xù)7周收陰下挫，創(chuàng)近三年低位，當(dāng)前空頭強(qiáng)勢主導(dǎo)盤面，預(yù)計(jì)短期繼續(xù)以偏空思路做考慮，建議15220以下逢高試空思路參考，前期高位空單可繼續(xù)持有。
