新型冠狀病毒肺炎疫情，對國內汽車產業(yè)已然造成不小的沖擊。延遲返工、物流遲滯等因素對生產端造成的負面效應尚未完全顯現(xiàn)，消費端的寒意已經在部分車企披露的一月份銷量數(shù)據(jù)中窺見。
根據(jù)乘聯(lián)會近日公布銷量數(shù)據(jù)顯示，1月新能源乘用車批發(fā)銷量43339輛，同比下降51.3%，環(huán)比12月下降67%。其中，插電混動車型銷量12484輛，同比下降38%。純電動車型批發(fā)銷量為30，855輛，同比下降52%。唯一值得慶幸是，普通混合動力車型批發(fā)銷量達到2.8萬輛，相比去年同期增長15%，成為乘用車市場增長的核心亮點。
其中，比亞迪汽車總銷量為25173輛，同比下降42.68%，而其中，新能源汽車銷售7133輛，同比下降75.12％。此外，還可以看到，2019年7月至12月，比亞迪新能源車銷量同比降幅分別為11.8%、23.4%、51.0%、54.6%、62.7%和71.9%。2020年1月在疊加春節(jié)與疫情影響后，比亞迪新能源車銷量更是下滑至7000余輛，同比降幅達75.12%。
北汽藍谷也發(fā)布了其子公司北汽新能源1月份產銷快報。2020年1月份，北汽新能源汽車產量1602輛，同比增加1028.17%，但汽車銷量卻只有2006輛，同比下降55.54%。在產量猛增之下，銷量下滑幅度卻如此之大。蔚來正式公布2020年1月交付數(shù)據(jù)，受春節(jié)假期和疫情影響，1月蔚來品牌整體交付量達1598臺，同比下跌11.5%，環(huán)比下跌近半。
受整車市場影響，2020年1月，我國動力電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。國內大部分電池企業(yè)，如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等，動力電池裝機電量均出現(xiàn)大幅下滑。
綜合來看，新能源汽車產銷量和部分動力電池企業(yè)裝機量大幅下滑，主要由于春節(jié)假期，行業(yè)處于市場淡季，企業(yè)放假減產，產能利用率較低導致。
