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    疫情影響國內(nèi)成品油大幅下跌 成品油年后開局市場受沖擊

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-19   作者:destoon采集接口
    銅之家訊:  十個工作日一調(diào)”的國內(nèi)成品油今日再迎調(diào)價窗口。由于新型冠狀病毒肺炎疫情對于原油市場的持續(xù)利空,多家機構(gòu)預測,今日成品

      十個工作日一調(diào)”的國內(nèi)成品油今日再迎調(diào)價窗口。由于新型冠狀病毒肺炎疫情對于原油市場的持續(xù)利空,多家機構(gòu)預測,今日成品油價將迎“二連跌”,并且跌幅可能超過上一輪。

      疫情影響國內(nèi)成品油大幅下跌

      新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)以來,為控制疫情擴散,各地實施交通限行、企業(yè)延期復工等措施,國內(nèi)經(jīng)濟生產(chǎn)活動陷入低谷,削弱了原油需求的增長預期。而中國作為原油消費大國,其需求預期直觀地影響到了國際油價。國際原油自一月下旬開啟下跌通道,至二月初,不到半個月的時間里,國際原油期貨價格跌幅近20%,跌至2019年以來的最低位。受此影響,上一輪調(diào)價(2月4日24時)時,國內(nèi)成品油價出現(xiàn)了超過400元/噸的大幅下跌。

      本輪計價周期(2月5日-18日)以來,疫情對國際原油市場的利空作用仍在持續(xù),國際油價出現(xiàn)連續(xù)下跌走勢。雖然歐佩克產(chǎn)油國支持減產(chǎn),但由于市場對真正減產(chǎn)落地情況存疑,油價上漲空間有限,國內(nèi)參考的原油變化率始終處于負值低位徘徊。多家機構(gòu)測算,在18日24時調(diào)價窗口打開之際,國內(nèi)成品油價將再次下跌,且跌幅有可能超過上一輪。

      截至北京時間2月17日即本輪計價周期第9個工作日,據(jù)研究機構(gòu)測算的參考原油變化率為-7.11%,預計調(diào)價窗口打開時,汽柴油下調(diào)430元/噸,折升價后,92#汽油下調(diào)0.34元/升,0#柴油下調(diào)0.37元/升。金聯(lián)創(chuàng)測算的參考原油變化率為-11.2%,預計汽柴油下調(diào)440元/噸。據(jù)測算的原油綜合變化率為-11.35%,預計汽柴油下調(diào)420元/噸。

      在上輪窗口(2月4日24時)成品油價下調(diào)之后,國內(nèi)大部分省市的95#汽油零售價在6.93-7.26元/升。若今日下調(diào)落地,國內(nèi)多數(shù)地區(qū)95#汽油零售價格將進入“6元時代”。

      按照現(xiàn)行機制,國內(nèi)汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次。當調(diào)價幅度低于每噸50元時,不作調(diào)整,納入下次調(diào)價時累加或沖抵。2020年以來,國內(nèi)成品油共經(jīng)歷了兩輪調(diào)價周期,為“1擱淺1跌”。

    疫情影響國內(nèi)成品油大幅下跌

      成品油年后開局市場受沖擊

      原油的下跌更多的是對經(jīng)濟前景以及原油需求預期的反饋,雖然承受壓力,但當市場有諸如OPEC深化減產(chǎn)等利好消息出現(xiàn)時,也能及時止跌。但國內(nèi)成品油市場受到疫情的沖擊更加的直接和猛烈。

      從具體價格上看,以山東地煉為例,根據(jù)中宇資訊監(jiān)測數(shù)據(jù),國六92#汽油批發(fā)均價從節(jié)前1月22日的6592元/噸,跌至2月14日的5981元/噸,同期柴油均價從6142元/噸跌至5784元/噸。汽油跌幅近10%,柴油跌幅也超過5%。雖然從跌幅上看均遠不及國際原油,但是往年春節(jié)假期期間正是汽油消費的高峰,汽油價格一般都能保持堅挺的態(tài)勢,從往年數(shù)據(jù)看,節(jié)后汽油價格普遍略強于節(jié)前。從這個角度來衡量的話,今年春節(jié)過后汽油的行情之差就可見一斑了,事實上也確實如此,限行以及隔離政策讓私家車出行大減,加油站春節(jié)期間銷售狀態(tài)遠遜于往年同期。春節(jié)期間柴油需求雖普遍偏弱,但今年的跌幅也是近幾年來最大的了。

      價格持續(xù)下滑,下游需求乏力,中間運輸也多受限制。由下而上的負面反饋也對上游生產(chǎn)企業(yè)帶來影響,出于疫情防控以及對庫存高企和市場不支等多方面的考量,山東地煉下調(diào)開工負荷,甚至有部分企業(yè)停工。山東地煉開工率因此在年后出現(xiàn)跳水式的下跌,從節(jié)前的近70%跌到僅40%出頭。為四年多以來的最低水平,且在當前情況下,還有進一步下探的風險。

      不過沒有一個冬天不會過去,也沒有一個春天不會來臨。國內(nèi)成品油市場所面臨的困難局面只是暫時的。隨著疫情得到控制,各地企業(yè)逐步復工,汽柴油的終端市場將逐漸復蘇。另外2月15日,交通運輸部官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費的通知》,通知中提到,經(jīng)國務院同意,決定在新冠肺炎疫情防控期間,免收全國收費公路車輛通行費。時間從2020年2月17日0時起,至疫情防控工作結(jié)束。這對于緩解山東地煉出貨壓力將是一劑利好,后期隨著限行政策的逐步松綁,經(jīng)濟活力將進一步提升,成品油市場面臨的困局也會很快得到紓解。

     
     
     
     

     

     
     
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