中新網(wǎng)北京1月2日電(記者 闞楓)“每個研究機構(gòu)的研究有其不同的背景和前提條件,但是機動車為北京空氣的一個主要污染源,應(yīng)該說在學(xué)術(shù)領(lǐng)域還是得到充分證實的?!北本┦协h(huán)保局大氣環(huán)境管理處處長于建華今日表示。
近日,中科院大氣物理研究所的一份研究報告顯示,北京PM2.5有6個重要來源,分別是土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無機氣溶膠。其中,化石燃料燃燒排放成為北京PM2.5污染主要來源,汽車尾氣所占比例不到4%。
根據(jù)這份報告,連日來,網(wǎng)絡(luò)上圍繞“北京PM2.5中汽車尾氣占比不足4%”的討論持續(xù)引發(fā)關(guān)注。
北京環(huán)保局2日召開新聞發(fā)布會,通報2013年北京空氣質(zhì)量狀況。發(fā)布會上,針對上述爭議,于建華接受中新網(wǎng)記者采訪時回應(yīng)稱:“機動車污染還是北京較為主要的污染源。這不僅是我們通過模型解析的結(jié)果,也是污染物監(jiān)測測算的結(jié)果?!?/p>
于建華介紹,根據(jù)北京市環(huán)保監(jiān)測中心的研究結(jié)果,北京市的大氣污染來源主要包括兩大類,一類是本地排放來源,一類是外來傳輸來源,外來傳輸占到24.5%,其他75.5%為本地污染排放產(chǎn)生的。
“在本地污染源這75.5%中,機動車污染占比最大,占22.2%,其次是燃煤污染,占16.7%,工業(yè)污染占16.3%,揚塵污染占15.8%,其他方面占4.5%。此外,北京燃煤使用量在逐年消減,而機動車保有量在逐年上升,所以,從未來來看,北京的大氣污染將逐漸從‘燃煤型’向‘機動車型’突出?!庇诮ㄈA說。
針對政府部門與學(xué)術(shù)研究機構(gòu)測算數(shù)據(jù)的差異,于建華說,學(xué)術(shù)機構(gòu)的研究有不同的研究目的意義,有不同的時間地點,可能在結(jié)論上有些差異。
“這份報告說機動車和垃圾焚燒占4%,但是也有研究機構(gòu)說機動車污染占50%,大家有很多說法。但是,我們必須看到北大、清華,包括中科院等學(xué)術(shù)機構(gòu),他們主流的研究結(jié)果還是說,機動車污染在北京空氣污染中占比在20%到30%之間?!?/p>
于建華說,每個研究機構(gòu)的研究有其不同的背景和前提條件,但是機動車為北京空氣的一個主要污染源,在學(xué)術(shù)領(lǐng)域還是得到充分證實的。(完)