昨日,記者從北京市環(huán)保局官網(wǎng)獲悉,環(huán)保局近日印發(fā)了《全市2014年流動(dòng)污染源監(jiān)管工作細(xì)則》,其中提出,2014年將聯(lián)合市相關(guān)部門開展政策標(biāo)準(zhǔn)研究,研究制定低排放區(qū)和交通擁堵費(fèi)政策、燃油排污費(fèi)和階梯油價(jià)政策等。另外,將啟動(dòng)第六階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
市環(huán)保局官網(wǎng)顯示,2014年將聯(lián)合市相關(guān)部門研究制定低排放區(qū)和交通擁堵費(fèi)政策、燃油排污費(fèi)和階梯油價(jià)政策等。
分級(jí)設(shè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并動(dòng)態(tài)調(diào)整
此前,北京關(guān)于征收交通擁堵費(fèi)的議論一直存在,早在2010年12月,北京市宣布出臺(tái)28條措施緩解交通擁堵?!把芯恐贫ㄖ攸c(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)方案,擇機(jī)實(shí)施”,征收擁堵費(fèi)開始清晰地浮出水面。
2013年9月,北京發(fā)布《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》,提出擬研究制定征收交通擁堵費(fèi)一時(shí)引發(fā)熱議。
11月,《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》出臺(tái),該任務(wù)分解表中明確,市交通委和市環(huán)保局將研究制定低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收政策,分級(jí)設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。不過,最快也要到2015年才會(huì)擇機(jī)實(shí)施。按照最快的進(jìn)度,如果2015年擇機(jī)實(shí)施,該政策有望在2014年制定完成。
今年淘汰老舊機(jī)動(dòng)車20萬輛
根據(jù)該工作細(xì)則,市環(huán)保局部署了2014年全市機(jī)動(dòng)車污染排放控制、強(qiáng)化執(zhí)法檢查和開展政策標(biāo)準(zhǔn)研究3個(gè)方面共16項(xiàng)工作任務(wù),并將責(zé)任和任務(wù)落實(shí)到了各區(qū)縣、各單位。
首先,今年全年要完成20萬輛老舊機(jī)動(dòng)車淘汰任務(wù)。推動(dòng)市相關(guān)部門落實(shí)700輛電動(dòng)公交車、1950輛天然氣公交車、2000輛天然氣出租車等的更新。
在尾氣治理方面,將啟動(dòng)北京第六階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
根據(jù)此前《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》,北京將力爭(zhēng)在2016年實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。
名詞解釋
交通擁堵費(fèi)
是指在交通擁擠時(shí)段對(duì)部分區(qū)域道路使用者收取一定的費(fèi)用,其本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟(jì)手段,目的是利用價(jià)格機(jī)制來限制城市道路高峰期的車流密度,達(dá)到緩解城市交通擁擠的目的,提高整個(gè)城市交通的運(yùn)營(yíng)效率。(記者鄧琦)