25歲的小伙林陽(yáng)陽(yáng)展示他買(mǎi)到的7張車(chē)票。
換乘達(dá)人:7張火車(chē)票“接力回家”
新華社發(fā)文關(guān)注購(gòu)票“技術(shù)黃牛”,如何為方便務(wù)工人員“開(kāi)一扇窗”?
說(shuō)到搶票,就繞不開(kāi)12306購(gòu)票網(wǎng)站。網(wǎng)上訂票讓很多人從窗口排隊(duì)買(mǎi)票的苦海中解脫出來(lái)。但自從2011年12306網(wǎng)站上線以來(lái),一到春運(yùn)就時(shí)不時(shí)“趴窩”,甚至網(wǎng)絡(luò)被“黃?!逼平?。近日就有“黃?!痹趲追昼娭畠?nèi)刷出近千張票的消息曝光,讓旅客對(duì)它“既愛(ài)又恨”。
而另一方面,沒(méi)買(mǎi)到直達(dá)票的上海車(chē)迷林陽(yáng)陽(yáng)回家,最終選擇了輾轉(zhuǎn)8地,途經(jīng)11站的超級(jí)“換乘方案”!昨天,他的中轉(zhuǎn)車(chē)票在微博上立刻被人民日?qǐng)?bào)和鳳凰網(wǎng)轉(zhuǎn)載。
回家不怕苦
上海小伙7張車(chē)票轉(zhuǎn)8地笑稱(chēng)順便捎點(diǎn)沿途特產(chǎn)
7趟火車(chē),輾轉(zhuǎn)8地11站,高鐵到普快,商務(wù)座到硬座……“希望換乘計(jì)劃能順利執(zhí)行”,這是網(wǎng)友@超高校級(jí)的貓熊的回家路。昨天,揚(yáng)子晚報(bào)記者聯(lián)系上了這位“轉(zhuǎn)票達(dá)人”,他透露,這樣轉(zhuǎn)車(chē),其實(shí)能比坐飛機(jī)省近一半的錢(qián)哦。
通訊員張凱 實(shí)習(xí)生管明珍 揚(yáng)子晚報(bào)記者徐媛園
從上海到西寧 輾轉(zhuǎn)8地途經(jīng)11站
從上海到西寧,在整個(gè)中國(guó)版圖“雄雞”的身上,線路曲折迂回。這趟回家怎么回,先來(lái)看看這位“換乘達(dá)人”的換乘路線:上海虹橋到南京南,南京南到蚌埠南,蚌埠南到徐州東,徐州到鄭州,鄭州東到西安北,西安到蘭州,蘭州到西寧西。買(mǎi)了7張票,輾轉(zhuǎn)8地經(jīng)11站,設(shè)計(jì)出這條路線的一個(gè)25歲的小伙子林陽(yáng)陽(yáng),2011年剛從上海海事大學(xué)畢業(yè),目前在上海一家動(dòng)漫公司工作。
從上海到西寧,買(mǎi)不到火車(chē)票,就飛回去唄,林陽(yáng)陽(yáng)為何會(huì)這么折騰呢?“T164上海-西寧西7日放票是下午3點(diǎn),我提前半個(gè)小時(shí)就開(kāi)始坐在電腦前等待,一到3點(diǎn)我立馬進(jìn)去了,但刷驗(yàn)證碼的時(shí)候刷了十幾次都沒(méi)成功,5分鐘之后就沒(méi)有臥鋪了。”林陽(yáng)陽(yáng)無(wú)奈地說(shuō),他也不想這么折騰回家,但是20多個(gè)小時(shí)的旅程實(shí)在受不了硬座和站票。林陽(yáng)陽(yáng)說(shuō),“后面兩天我也想過(guò)買(mǎi)普快上海到西寧,但是到最后也沒(méi)買(mǎi)到”。
9日下午,林陽(yáng)陽(yáng)一直刷到5:45也沒(méi)有買(mǎi)到一張回家的直達(dá)票。林陽(yáng)陽(yáng)查了下飛機(jī)的直達(dá)票價(jià)加上中間路費(fèi)、各種附加稅費(fèi)七七八八近兩千,他當(dāng)即決定今年也要“轉(zhuǎn)著回家”。
中轉(zhuǎn)回家省了近千元沿途 還能帶鹽水鴨回家
堅(jiān)定了自己的想法之后,林陽(yáng)陽(yáng)當(dāng)即開(kāi)始買(mǎi)最難搶到票的徐州到鄭州段,“刷進(jìn)去之后,真的還有一張票,就趕緊買(mǎi)下來(lái),然后想最難買(mǎi)的都買(mǎi)到了,也許注定我就要轉(zhuǎn)回家吧!”之后,林陽(yáng)陽(yáng)開(kāi)始買(mǎi)上海到徐州的,發(fā)現(xiàn)沒(méi)有,立即決定買(mǎi)南京到徐州的,發(fā)現(xiàn)也沒(méi)有,就去看下蚌埠到徐州有沒(méi)有,發(fā)現(xiàn)有就趕緊買(mǎi)下來(lái),再買(mǎi)上海到南京的、南京到蚌埠的,就這樣,不到10分鐘,林陽(yáng)陽(yáng)就買(mǎi)齊了回家的7張票。換乘時(shí)間最短的是南京南站了,只有半個(gè)小時(shí),所以我這次不能去南京也挺遺憾。
“我當(dāng)時(shí)想法特別純粹,想好哪個(gè)城市,就刷進(jìn)去,發(fā)現(xiàn)沒(méi)有,毫不遲疑立馬換城市?!绷株?yáng)陽(yáng)說(shuō),“南京南到蚌埠是高鐵商務(wù)座,西安到蘭州是軟臥,這兩張貴點(diǎn),每張200多塊錢(qián)”,但是考慮到整體計(jì)劃,林陽(yáng)陽(yáng)咬咬牙都買(mǎi)了,7張票總共花了1009.5元,比起飛機(jī)回去省了近千元,沿途還能帶些南京鹽水鴨等土特產(chǎn)回去。陽(yáng)陽(yáng)向記者透露,自己還是一個(gè)“火車(chē)迷”,“所以這次也算是和自己喜歡的事物親密接觸了!”林陽(yáng)陽(yáng)將在1月26日凌晨5:20在上海虹橋上車(chē),如果一切順利,27日11:35他就能順利到家了。
轉(zhuǎn)車(chē)越多風(fēng)險(xiǎn)越大,不怕晚點(diǎn)嗎?
也有很多網(wǎng)友質(zhì)疑:他這么轉(zhuǎn)不怕浪費(fèi)時(shí)間嗎?“我留的每個(gè)轉(zhuǎn)站的時(shí)間都在2小時(shí)到3小時(shí)之間,我之前經(jīng)常出去,深知高鐵晚點(diǎn)率低?!?另外上海到徐州的票明明很好買(mǎi),為什么還從南京轉(zhuǎn)到蚌埠再到徐州呢?林陽(yáng)陽(yáng)說(shuō),這其中很多列車(chē)車(chē)票都是后面加掛車(chē)廂等才放票出來(lái)的, 他第一次刷的時(shí)候沒(méi)刷到,就不會(huì)再刷,立刻轉(zhuǎn)買(mǎi)中轉(zhuǎn)票。
搶票是真難
“黃?!彼愦?gòu)還是倒賣(mài)專(zhuān)家認(rèn)為法律上仍存爭(zhēng)議
●今年春運(yùn)40天,36億人次出行總量中,鐵路運(yùn)量2.57億人次
●春運(yùn)期間,鐵路單日旅客發(fā)送量最高可以在1000萬(wàn)人次以上
●今年春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)售票量將超過(guò)1.2億張
“技術(shù)黃牛”緊俏車(chē)票連買(mǎi)兩張
以往在線下從事火車(chē)票倒賣(mài)的“黃牛黨”正在轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。一秒鐘內(nèi),“黃?!笔褂玫膶?zhuān)業(yè)版刷票軟件可以執(zhí)行包括提交訂單、識(shí)別驗(yàn)證碼等一系列動(dòng)作。
為驗(yàn)證“黃?!睋屍钡挠行?,獵豹技術(shù)團(tuán)隊(duì)以購(gòu)買(mǎi)熱門(mén)的廣州到??诘能?chē)票為由,聯(lián)絡(luò)到一位“網(wǎng)絡(luò)黃?!薄!百I(mǎi)票需求提出20分鐘之后,‘黃?!痛騺?lái)電話(huà)說(shuō),票已經(jīng)買(mǎi)到了,提供給我們一個(gè)陌生的12306賬號(hào),催促我們趕快支付。”技術(shù)人員說(shuō)。隨后由于網(wǎng)絡(luò)緩慢,“網(wǎng)絡(luò)黃?!闭`以為票未完成支付,已經(jīng)回倉(cāng),馬上又提供了另一個(gè)12306賬號(hào),里面還有一張廣州到??诘能?chē)票,讓技術(shù)人員再次支付,囤票痕跡一目了然。一位不愿具名的網(wǎng)絡(luò)安全廠商技術(shù)人員表示,“網(wǎng)絡(luò)黃牛”所采用的技術(shù)手段并不復(fù)雜,網(wǎng)絡(luò)上類(lèi)似的軟件已有很多款。
法律爭(zhēng)議:代購(gòu)還是倒賣(mài)?
助人為樂(lè),還是黃牛倒賣(mài)?面對(duì)收錢(qián)代人“刷票”這一行為,廣州鐵路公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前再次明確,“代刷代取”行為仍有可能觸犯刑法規(guī)定。
“所謂倒賣(mài),是我國(guó)法律中特有的表述。是指未經(jīng)官方批準(zhǔn),通過(guò)投機(jī)手段,以大大高于標(biāo)價(jià)的價(jià)格出售?!睆V東堅(jiān)信律師事務(wù)所主任成尉冰表示,主觀上有牟取非法利益的目的,客觀上實(shí)施了倒賣(mài)行為,是構(gòu)成此罪的兩個(gè)核心必備要件。
但在北京問(wèn)天律師事務(wù)所律師周澤看來(lái),實(shí)行實(shí)名制之后,車(chē)票已經(jīng)變成針對(duì)特定人員的物品?!爱?dāng)事人受購(gòu)票人委托,用購(gòu)票人的真實(shí)身份進(jìn)行網(wǎng)上實(shí)名訂票,收到車(chē)票后轉(zhuǎn)交購(gòu)票人,完全是一種代理行為。根據(jù)民法通則,代購(gòu)車(chē)票是一種代理行為,不違法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)交易中,因代購(gòu)車(chē)票收取報(bào)酬也不違法。
關(guān)上一扇門(mén),能否打開(kāi)一扇窗?
隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票不斷推進(jìn),網(wǎng)上訂票日益成為旅客購(gòu)票主渠道。當(dāng)“代刷代取”這扇門(mén)被關(guān)閉后,讓農(nóng)民工便捷買(mǎi)票的另一扇窗又在哪里?
偽造身份信息成為“黃?!睋屍钡挠辛ぞ摺+C豹技術(shù)人員建議,鐵路部門(mén)首先應(yīng)當(dāng)盡快完善火車(chē)售票系統(tǒng)與身份驗(yàn)證系統(tǒng)的對(duì)接。此外,業(yè)內(nèi)人士建議,在技術(shù)上,12306網(wǎng)站可以修改驗(yàn)證碼機(jī)制,采用人工智能驗(yàn)證碼。比如,“足球和乒乓球哪個(gè)大?”用戶(hù)需要輸入中文答案。此類(lèi)驗(yàn)證碼機(jī)器難識(shí)別,從而保障普通購(gòu)票者的訴求。
有關(guān)人士表示,有關(guān)方面應(yīng)該盡快調(diào)整政策。比如,允許具備資質(zhì)的民間機(jī)構(gòu)或個(gè)人進(jìn)行代買(mǎi)代刷,并仿照代售點(diǎn)規(guī)定加收費(fèi)額度或上限?!芭c其單打獨(dú)斗,不如合作共贏。鐵路售票雖有特殊性,但也不是鐵板一塊。從百姓角度出發(fā),用市場(chǎng)的辦法,總能想出對(duì)策,共同把春運(yùn)售票服務(wù)工作做得更好?!?據(jù)新華社