25歲的小伙林陽(yáng)陽(yáng)展示他買(mǎi)到的7張車(chē)票。
換乘達(dá)人：7張火車(chē)票“接力回家”
新華社發(fā)文關(guān)注購(gòu)票“技術(shù)黃牛”，如何為方便務(wù)工人員“開(kāi)一扇窗”？
說(shuō)到搶票，就繞不開(kāi)12306購(gòu)票網(wǎng)站。網(wǎng)上訂票讓很多人從窗口排隊(duì)買(mǎi)票的苦海中解脫出來(lái)。但自從2011年12306網(wǎng)站上線以來(lái)，一到春運(yùn)就時(shí)不時(shí)“趴窩”，甚至網(wǎng)絡(luò)被“黃?！逼平?。近日就有“黃?！痹趲追昼娭畠?nèi)刷出近千張票的消息曝光，讓旅客對(duì)它“既愛(ài)又恨”。
而另一方面，沒(méi)買(mǎi)到直達(dá)票的上海車(chē)迷林陽(yáng)陽(yáng)回家，最終選擇了輾轉(zhuǎn)8地，途經(jīng)11站的超級(jí)“換乘方案”！昨天，他的中轉(zhuǎn)車(chē)票在微博上立刻被人民日?qǐng)?bào)和鳳凰網(wǎng)轉(zhuǎn)載。
回家不怕苦
上海小伙7張車(chē)票轉(zhuǎn)8地笑稱(chēng)順便捎點(diǎn)沿途特產(chǎn)
7趟火車(chē)，輾轉(zhuǎn)8地11站，高鐵到普快，商務(wù)座到硬座……“希望換乘計(jì)劃能順利執(zhí)行”，這是網(wǎng)友@超高校級(jí)的貓熊的回家路。昨天，揚(yáng)子晚報(bào)記者聯(lián)系上了這位“轉(zhuǎn)票達(dá)人”，他透露，這樣轉(zhuǎn)車(chē)，其實(shí)能比坐飛機(jī)省近一半的錢(qián)哦。
通訊員張凱 實(shí)習(xí)生管明珍 揚(yáng)子晚報(bào)記者徐媛園
從上海到西寧 輾轉(zhuǎn)8地途經(jīng)11站
從上海到西寧，在整個(gè)中國(guó)版圖“雄雞”的身上，線路曲折迂回。這趟回家怎么回，先來(lái)看看這位“換乘達(dá)人”的換乘路線：上海虹橋到南京南，南京南到蚌埠南，蚌埠南到徐州東，徐州到鄭州，鄭州東到西安北，西安到蘭州，蘭州到西寧西。買(mǎi)了7張票，輾轉(zhuǎn)8地經(jīng)11站，設(shè)計(jì)出這條路線的一個(gè)25歲的小伙子林陽(yáng)陽(yáng)，2011年剛從上海海事大學(xué)畢業(yè)，目前在上海一家動(dòng)漫公司工作。
從上海到西寧，買(mǎi)不到火車(chē)票，就飛回去唄，林陽(yáng)陽(yáng)為何會(huì)這么折騰呢？“T164上海-西寧西7日放票是下午3點(diǎn)，我提前半個(gè)小時(shí)就開(kāi)始坐在電腦前等待，一到3點(diǎn)我立馬進(jìn)去了，但刷驗(yàn)證碼的時(shí)候刷了十幾次都沒(méi)成功，5分鐘之后就沒(méi)有臥鋪了。”林陽(yáng)陽(yáng)無(wú)奈地說(shuō)，他也不想這么折騰回家，但是20多個(gè)小時(shí)的旅程實(shí)在受不了硬座和站票。林陽(yáng)陽(yáng)說(shuō)，“后面兩天我也想過(guò)買(mǎi)普快上海到西寧，但是到最后也沒(méi)買(mǎi)到”。
9日下午，林陽(yáng)陽(yáng)一直刷到5：45也沒(méi)有買(mǎi)到一張回家的直達(dá)票。林陽(yáng)陽(yáng)查了下飛機(jī)的直達(dá)票價(jià)加上中間路費(fèi)、各種附加稅費(fèi)七七八八近兩千，他當(dāng)即決定今年也要“轉(zhuǎn)著回家”。
中轉(zhuǎn)回家省了近千元沿途 還能帶鹽水鴨回家
堅(jiān)定了自己的想法之后，林陽(yáng)陽(yáng)當(dāng)即開(kāi)始買(mǎi)最難搶到票的徐州到鄭州段，“刷進(jìn)去之后，真的還有一張票，就趕緊買(mǎi)下來(lái)，然后想最難買(mǎi)的都買(mǎi)到了，也許注定我就要轉(zhuǎn)回家吧！”之后，林陽(yáng)陽(yáng)開(kāi)始買(mǎi)上海到徐州的，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，立即決定買(mǎi)南京到徐州的，發(fā)現(xiàn)也沒(méi)有，就去看下蚌埠到徐州有沒(méi)有，發(fā)現(xiàn)有就趕緊買(mǎi)下來(lái)，再買(mǎi)上海到南京的、南京到蚌埠的，就這樣，不到10分鐘，林陽(yáng)陽(yáng)就買(mǎi)齊了回家的7張票。換乘時(shí)間最短的是南京南站了，只有半個(gè)小時(shí)，所以我這次不能去南京也挺遺憾。
“我當(dāng)時(shí)想法特別純粹，想好哪個(gè)城市，就刷進(jìn)去，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，毫不遲疑立馬換城市?！绷株?yáng)陽(yáng)說(shuō)，“南京南到蚌埠是高鐵商務(wù)座，西安到蘭州是軟臥，這兩張貴點(diǎn)，每張200多塊錢(qián)”，但是考慮到整體計(jì)劃，林陽(yáng)陽(yáng)咬咬牙都買(mǎi)了，7張票總共花了1009.5元，比起飛機(jī)回去省了近千元，沿途還能帶些南京鹽水鴨等土特產(chǎn)回去。陽(yáng)陽(yáng)向記者透露，自己還是一個(gè)“火車(chē)迷”，“所以這次也算是和自己喜歡的事物親密接觸了！”林陽(yáng)陽(yáng)將在1月26日凌晨5：20在上海虹橋上車(chē)，如果一切順利，27日11:35他就能順利到家了。
轉(zhuǎn)車(chē)越多風(fēng)險(xiǎn)越大，不怕晚點(diǎn)嗎？
也有很多網(wǎng)友質(zhì)疑：他這么轉(zhuǎn)不怕浪費(fèi)時(shí)間嗎？“我留的每個(gè)轉(zhuǎn)站的時(shí)間都在2小時(shí)到3小時(shí)之間，我之前經(jīng)常出去，深知高鐵晚點(diǎn)率低?！?另外上海到徐州的票明明很好買(mǎi)，為什么還從南京轉(zhuǎn)到蚌埠再到徐州呢？林陽(yáng)陽(yáng)說(shuō)，這其中很多列車(chē)車(chē)票都是后面加掛車(chē)廂等才放票出來(lái)的， 他第一次刷的時(shí)候沒(méi)刷到，就不會(huì)再刷，立刻轉(zhuǎn)買(mǎi)中轉(zhuǎn)票。
搶票是真難
“黃?！彼愦?gòu)還是倒賣(mài)專(zhuān)家認(rèn)為法律上仍存爭(zhēng)議
●今年春運(yùn)40天，36億人次出行總量中，鐵路運(yùn)量2.57億人次
●春運(yùn)期間，鐵路單日旅客發(fā)送量最高可以在1000萬(wàn)人次以上
●今年春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)售票量將超過(guò)1.2億張
“技術(shù)黃牛”緊俏車(chē)票連買(mǎi)兩張
以往在線下從事火車(chē)票倒賣(mài)的“黃牛黨”正在轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。一秒鐘內(nèi)，“黃?！笔褂玫膶?zhuān)業(yè)版刷票軟件可以執(zhí)行包括提交訂單、識(shí)別驗(yàn)證碼等一系列動(dòng)作。
為驗(yàn)證“黃?！睋屍钡挠行?，獵豹技術(shù)團(tuán)隊(duì)以購(gòu)買(mǎi)熱門(mén)的廣州到?？诘能?chē)票為由，聯(lián)絡(luò)到一位“網(wǎng)絡(luò)黃?！薄！百I(mǎi)票需求提出20分鐘之后，‘黃?！痛騺?lái)電話(huà)說(shuō)，票已經(jīng)買(mǎi)到了，提供給我們一個(gè)陌生的12306賬號(hào)，催促我們趕快支付。”技術(shù)人員說(shuō)。隨后由于網(wǎng)絡(luò)緩慢，“網(wǎng)絡(luò)黃?！闭`以為票未完成支付，已經(jīng)回倉(cāng)，馬上又提供了另一個(gè)12306賬號(hào)，里面還有一張廣州到?？诘能?chē)票，讓技術(shù)人員再次支付，囤票痕跡一目了然。一位不愿具名的網(wǎng)絡(luò)安全廠商技術(shù)人員表示，“網(wǎng)絡(luò)黃牛”所采用的技術(shù)手段并不復(fù)雜，網(wǎng)絡(luò)上類(lèi)似的軟件已有很多款。
法律爭(zhēng)議：代購(gòu)還是倒賣(mài)？
助人為樂(lè)，還是黃牛倒賣(mài)？面對(duì)收錢(qián)代人“刷票”這一行為，廣州鐵路公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前再次明確，“代刷代取”行為仍有可能觸犯刑法規(guī)定。
“所謂倒賣(mài)，是我國(guó)法律中特有的表述。是指未經(jīng)官方批準(zhǔn)，通過(guò)投機(jī)手段，以大大高于標(biāo)價(jià)的價(jià)格出售?！睆V東堅(jiān)信律師事務(wù)所主任成尉冰表示，主觀上有牟取非法利益的目的，客觀上實(shí)施了倒賣(mài)行為，是構(gòu)成此罪的兩個(gè)核心必備要件。
但在北京問(wèn)天律師事務(wù)所律師周澤看來(lái)，實(shí)行實(shí)名制之后，車(chē)票已經(jīng)變成針對(duì)特定人員的物品?！爱?dāng)事人受購(gòu)票人委托，用購(gòu)票人的真實(shí)身份進(jìn)行網(wǎng)上實(shí)名訂票，收到車(chē)票后轉(zhuǎn)交購(gòu)票人，完全是一種代理行為。根據(jù)民法通則，代購(gòu)車(chē)票是一種代理行為，不違法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)交易中，因代購(gòu)車(chē)票收取報(bào)酬也不違法。
關(guān)上一扇門(mén)，能否打開(kāi)一扇窗？
隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票不斷推進(jìn)，網(wǎng)上訂票日益成為旅客購(gòu)票主渠道。當(dāng)“代刷代取”這扇門(mén)被關(guān)閉后，讓農(nóng)民工便捷買(mǎi)票的另一扇窗又在哪里？
偽造身份信息成為“黃?！睋屍钡挠辛ぞ摺＋C豹技術(shù)人員建議，鐵路部門(mén)首先應(yīng)當(dāng)盡快完善火車(chē)售票系統(tǒng)與身份驗(yàn)證系統(tǒng)的對(duì)接。此外，業(yè)內(nèi)人士建議，在技術(shù)上，12306網(wǎng)站可以修改驗(yàn)證碼機(jī)制，采用人工智能驗(yàn)證碼。比如，“足球和乒乓球哪個(gè)大？”用戶(hù)需要輸入中文答案。此類(lèi)驗(yàn)證碼機(jī)器難識(shí)別，從而保障普通購(gòu)票者的訴求。
有關(guān)人士表示，有關(guān)方面應(yīng)該盡快調(diào)整政策。比如，允許具備資質(zhì)的民間機(jī)構(gòu)或個(gè)人進(jìn)行代買(mǎi)代刷，并仿照代售點(diǎn)規(guī)定加收費(fèi)額度或上限?！芭c其單打獨(dú)斗，不如合作共贏。鐵路售票雖有特殊性，但也不是鐵板一塊。從百姓角度出發(fā)，用市場(chǎng)的辦法，總能想出對(duì)策，共同把春運(yùn)售票服務(wù)工作做得更好?！?據(jù)新華社
