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    中國(guó)第一支艦載直升機(jī)部隊(duì):護(hù)航亞丁灣創(chuàng)奇跡

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-21  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
    銅之家訊:中新社北京1月12日電 題:中國(guó)第一支艦載直升機(jī)部隊(duì):護(hù)航亞丁灣創(chuàng)奇跡中新社記者 陶社蘭自2009年開始參與執(zhí)行亞丁灣護(hù)航任務(wù)以

    中新社北京1月12日電 題:中國(guó)第一支艦載直升機(jī)部隊(duì):護(hù)航亞丁灣創(chuàng)奇跡

    中新社記者 陶社蘭

    自2009年開始參與執(zhí)行亞丁灣護(hù)航任務(wù)以來(lái),北海艦隊(duì)航空兵某團(tuán)已8個(gè)批次執(zhí)行亞丁灣護(hù)航任務(wù),是海軍航空兵部隊(duì)出動(dòng)人員、裝備最多的部隊(duì),創(chuàng)下了中國(guó)海軍護(hù)航史上20余個(gè)“首次”和“第一”。期間,曾出現(xiàn)了該部7架直升機(jī)同時(shí)在亞丁灣海域執(zhí)行任務(wù)的場(chǎng)面。

    這是中國(guó)第一支艦載直升機(jī)部隊(duì),自1964年組建以來(lái),創(chuàng)造了中國(guó)航空史上30多項(xiàng)第一,填補(bǔ)了中國(guó)軍隊(duì)歷史上50多項(xiàng)空白,實(shí)現(xiàn)了從岸基走向艦基,從近海飛向遠(yuǎn)洋,從擔(dān)負(fù)一般運(yùn)輸救護(hù)任務(wù)到執(zhí)行搜反潛、超視距引導(dǎo)攻擊作戰(zhàn)任務(wù)的三大歷史性轉(zhuǎn)變。

    副團(tuán)長(zhǎng)崔敖曾兩次參加亞丁灣護(hù)航?;貞浧?010年他第一次參加護(hù)航時(shí),一天里兩次緊急升空的經(jīng)歷,讓他至今仍記憶猶新。

    平時(shí)的飛行中,有一個(gè)完整的準(zhǔn)備過(guò)程。然而在亞丁灣上,一切都變得非常態(tài)。比如直升機(jī)從出庫(kù)到起飛,通常需要8分鐘。而那天,崔敖3分鐘就起飛了,“從來(lái)沒這么快過(guò)”。因?yàn)?,幾十艘疑似海盜小艇,像狼群一樣,向商船蜂擁而來(lái)。容不得絲毫的猶豫,他駕駛飛機(jī),緊急升空。

    對(duì)于當(dāng)時(shí)已有17年飛行生涯的崔敖來(lái)說(shuō),“在沒有任何準(zhǔn)備的情況下,這樣的起飛是第一次”。說(shuō)不緊張是假話。其時(shí),在亞丁灣護(hù)航的各國(guó)軍隊(duì)中,也有直升機(jī)曾受到海盜襲擊的情況發(fā)生。

    “壓力也是挑戰(zhàn)。寧愿犧牲自己,也不能讓商船被劫?!贝薨秸f(shuō)。在編隊(duì)的共同努力下,疑似海盜船只被驅(qū)離。結(jié)果,到了中午,又一次拉響了戰(zhàn)斗警報(bào)。崔敖再一次緊急升空。有第一次實(shí)戰(zhàn)的“墊底”,這次,他從容多了。

    參加第十二批護(hù)航的程文剛,深入索馬里境內(nèi)接護(hù)被海盜劫持19個(gè)月多的臺(tái)灣籍“旭富一號(hào)”漁船26名船員的經(jīng)歷,更為驚心動(dòng)魄。

    這些船員在索馬里某海岸被釋放。而這個(gè)地點(diǎn)位于海盜經(jīng)常出沒地,他們隨時(shí)可能再次被劫持為人質(zhì)。

    2012年7月17日一早,程文剛機(jī)組即將飛機(jī)出庫(kù),進(jìn)入一等作戰(zhàn)值班。在風(fēng)力8級(jí)、浪高6米,前期派出的兩艘小艇無(wú)法靠近的危急情況下,他們臨危受命,冒著夜幕降臨而且隨時(shí)可能遭遇襲擊的危險(xiǎn),直升機(jī)超條件強(qiáng)行起飛。

    “索馬里屬于沙漠地形,如果懸停的話,發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)沙石容易導(dǎo)致空中停車造成飛行事故,非常危險(xiǎn)?!背涛膭傉f(shuō)。這時(shí),他發(fā)現(xiàn),海水開始退潮,露出一片半干半濕的沙灘。

    憑借著過(guò)硬的飛行技術(shù),程文剛在約10米寬的潮濕沙灘上,采取半米懸停、右輪軟接地方式,把第一批3名船員接回常州艦。

    就這樣,飛了6個(gè)架次,程文剛終于在天完全黑透之前將26名船員安全接護(hù)上艦,創(chuàng)造了海軍護(hù)航史上8項(xiàng)第一。

    一位跟隨中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)執(zhí)行任務(wù)的媒體記者形容副團(tuán)長(zhǎng)李繼輝的駕駛風(fēng)格“有點(diǎn)野”,坐他的飛機(jī),不會(huì)那么平穩(wěn),而李繼輝說(shuō):這不是民航,是戰(zhàn)斗機(jī)。藝高人膽大,他兩次護(hù)航,其中參加第四批護(hù)航時(shí),純駐艦時(shí)間就達(dá)274天。

    在該團(tuán)服役20年,李繼輝執(zhí)行過(guò)許多重大任務(wù)。2006年,隨艦出訪美加菲時(shí),中美海軍在美國(guó)西海岸開展了首次海上聯(lián)合搜救演習(xí)。進(jìn)入特定海區(qū)不到20分鐘,李繼輝全憑目視,先于美軍5分鐘19秒發(fā)現(xiàn)目標(biāo)船只。美方指揮員、太平洋艦隊(duì)第七支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)吉爾迪贊嘆:“中國(guó)海軍飛行員優(yōu)異的飛行和海上救援能力,令人嘆服”。

    團(tuán)政委姜陽(yáng)接受中新社記者采訪時(shí)說(shuō):“這些年,團(tuán)里的使命任務(wù)不斷拓展,多樣化任務(wù)日益繁重,但每次任務(wù)沒有一個(gè)怯戰(zhàn)的,根本不用動(dòng)員。我常常被官兵們感動(dòng)”。(完)

     
     
     
     

     

     
     
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