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    北京今年將進(jìn)行公交票制票價(jià)改革 公交優(yōu)先政策不變

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-21  來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
    銅之家訊:中新網(wǎng)北京1月17日電 (于立霄曾鼐)公共交通是緩解北京城市交通壓力的重要生命線,去年高峰時(shí)軌道交通客流量過千萬,頻繁限流、停

    中新網(wǎng)北京1月17日電 (于立霄曾鼐)公共交通是緩解北京城市交通壓力的重要生命線,去年高峰時(shí)軌道交通客流量過千萬,頻繁限流、停運(yùn)令人擔(dān)憂。北京市官員17日透露,今年內(nèi)將出臺(tái)公交票制票價(jià)改革方案,力爭(zhēng)上半年推出初步方案,公交優(yōu)先方針不變。

    進(jìn)行中的北京市十四屆人大二次會(huì)議17日舉辦新聞發(fā)布會(huì)。北京市發(fā)展和改革委員會(huì)委員、新聞發(fā)言人趙磊在以“推進(jìn)首都改革發(fā)展”的新聞發(fā)布上作出以上表述。

    他透露,公交票制票價(jià)改革的具體方案正在調(diào)研中,但在方案制定過程中,一定是開門聽取意見,開門編制方案。

    趙磊稱,制定方案必須統(tǒng)籌考慮地面公交、軌道交通。,至于采取怎樣的票價(jià)制度?是否按照里程計(jì)價(jià)?相關(guān)部門會(huì)在公交企業(yè)成本、資金投入、客流量等方面進(jìn)行前期調(diào)研的基礎(chǔ)上,最終確定實(shí)施幾種票制、幾種價(jià)格。

    近年來,由于北京實(shí)行公交低票價(jià)制度,政府財(cái)政補(bǔ)貼不斷加大。一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,2013年,北京公共交通的財(cái)政補(bǔ)貼約為180億元人民幣,占到民生支出總額的7.9%,超過了對(duì)醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域的補(bǔ)貼。

    趙磊說,政府十分重視公交票制票價(jià)改革,但無論怎樣調(diào)整,北京依然堅(jiān)持公交優(yōu)先的方針。此次改革堅(jiān)持公交的公益性,以“少乘坐少消費(fèi)、多乘坐多付費(fèi)、不乘坐不付費(fèi)的”原則。

    那么,如何兼顧市民生活成本的同時(shí),又能更高效發(fā)揮公共交通的作用。趙磊坦言,財(cái)政不能不補(bǔ)貼,也不能過于補(bǔ)貼,更不是社會(huì)傳說的全面放開。在此次公交票制票價(jià)改革中,政府將堅(jiān)持公交公益性,民眾仍然能夠得到實(shí)惠。

    北京實(shí)行的地鐵票價(jià)全國(guó)最低,乘客僅需消費(fèi)2元買張地鐵車票,走進(jìn)北京276座運(yùn)營(yíng)車站的任何一座,就能在17條線路中任意換乘,不管坐多久,換乘多少站,票價(jià)只有2元。

    北京實(shí)行公共交通低票價(jià),刺激了出行需求向公共交通轉(zhuǎn)移,2013年軌道交通日均客運(yùn)量達(dá)876萬人次,同比增長(zhǎng)30.5%,最高日客運(yùn)量達(dá)1106萬人次,個(gè)別線路高峰時(shí)間滿載率144%。

    趙磊表示,公交票制票價(jià)改革有利于北京公交的可持續(xù)發(fā)展,可調(diào)動(dòng)公交企業(yè)的積極性、主動(dòng)性,提高公交系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。(完)

     
     
     
     

     

     
     
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