深圳市長(zhǎng)許勤27日宣布，城中重要交通走廊梅觀高速4月1日起將免費(fèi)。此前，梅觀高速已建成收費(fèi)19年，原定收費(fèi)至2027年，深圳市政府花費(fèi)約27億元回購(gòu)了經(jīng)營(yíng)權(quán)。深圳市交委稱，這將是全國(guó)首條在運(yùn)營(yíng)期內(nèi)因政府回購(gòu)而取消收費(fèi)的高速公路。
19年收費(fèi)將終結(jié)
1月27日上午，在深圳市人大閉幕會(huì)后的市長(zhǎng)記者招待會(huì)上，市長(zhǎng)許勤宣布了一條消息：梅觀高速公路將從4月1日起免費(fèi)。這意味著梅觀高速將結(jié)束其19年以來(lái)的收費(fèi)歷史。
當(dāng)天下午，深圳交委、龍華新區(qū)管委會(huì)與深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅觀高速公路有限公司簽訂了《梅觀高速公路調(diào)整收費(fèi)補(bǔ)償及資產(chǎn)移交協(xié)議》。協(xié)議明確梅觀高速公路(梅林至觀瀾段)將于3月31日24時(shí)起取消收費(fèi)?！斑@是市委市政府為適應(yīng)特區(qū)一體化，滿足市民呼聲，更好優(yōu)化調(diào)整交通結(jié)構(gòu)做出的決策?！笔薪晃魅吸S敏表示。
關(guān)于梅觀高速取消收費(fèi)的問(wèn)題，多年來(lái)不斷有市民、人大代表或政協(xié)委員呼吁，特別是2011年底龍華新區(qū)成立后，呼聲更大。
目前全線收費(fèi)7元
梅觀高速公路是國(guó)家高速公路G94(珠三角環(huán)線高速公路)中的一段，是深圳市中部重要的交通走廊，1995年5月建成通車，道路全長(zhǎng)19.2公里，起于梅林關(guān)口，止于深莞邊界。梅觀高速經(jīng)過(guò)政府批準(zhǔn)的收費(fèi)年限至2027年3月結(jié)束，目前由深高速公司全資子公司梅觀高速公路有限公司經(jīng)營(yíng)管理。梅觀高速公路現(xiàn)有5個(gè)收費(fèi)站，全路段為7元，中間路段出口從2元至4元不等。調(diào)整收費(fèi)方案將撤銷上述全部收費(fèi)站，而梅林主線收費(fèi)站北移至外環(huán)高速公路黎光立交南側(cè)。
據(jù)介紹，梅觀高速取消收費(fèi)之后，所有資產(chǎn)將移交給市政府，按照市政化管理方式進(jìn)行管理，市交委將對(duì)其進(jìn)行市政化道路改造。于寶明透露，現(xiàn)在其實(shí)已有初步改造方案，但尚未經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，但可以肯定的是，這條路會(huì)在目前基礎(chǔ)上增加多個(gè)出口。作為市政路，速度肯定是比高速路要低，梅觀高速市政化后的限速問(wèn)題將與交警部門協(xié)商之后才能定。
回購(gòu)預(yù)計(jì)花27億
據(jù)深圳市交委發(fā)布的調(diào)整收費(fèi)方案，梅觀高速公路梅林至觀瀾段未來(lái)13年收益測(cè)算現(xiàn)值為15.9795億元。
“這是通過(guò)以往那么多年的交通量，以及未來(lái)的交通量進(jìn)行測(cè)算，然后通過(guò)折現(xiàn)得來(lái)的數(shù)據(jù)?！笔薪晃敝魅斡趯毭鹘榻B，按測(cè)算，未來(lái)梅觀高速路實(shí)際上可收30億元，但折現(xiàn)就沒(méi)這么多了。于寶明表示，這是雙方通過(guò)專業(yè)的評(píng)估公司評(píng)估并通過(guò)十幾輪的談判才得出的最終結(jié)果。政府要掏的錢還不止這么多，“由于政府還要支付稅收、新建收費(fèi)站及配套設(shè)施，擴(kuò)建8車道政府也需要分擔(dān)一部分，還有收費(fèi)站員工的安置等，稅收約5個(gè)億，估計(jì)最終政府要支付約27億元?！庇趯毭鞅硎?，這個(gè)數(shù)字還需要核算。
對(duì)于深圳市人大代表提出深圳多條高速路理應(yīng)一起取消或降價(jià)問(wèn)題，于寶明27日表示：“應(yīng)該說(shuō)取消收費(fèi)計(jì)劃還有，但需要一定時(shí)間?！?/p>
據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道
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濱州用地?fù)Q黃河大橋免費(fèi)通行
山東省濱州市交通局27日宣布，已超期收費(fèi)3年、總收費(fèi)年限達(dá)28年的濱州黃河大橋，將從1月31日零時(shí)起對(duì)濱州籍車輛免費(fèi)放行。
27日下午，濱州市交通局召開新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布通告稱，自1月31日零時(shí)起，對(duì)濱州籍(魯M)載客和載貨機(jī)動(dòng)車輛實(shí)行免費(fèi)通行。對(duì)于通行車輛仍執(zhí)行“一車一落桿”制度。
同日，山東高速發(fā)布公告稱，經(jīng)濱州市政府與山東高速協(xié)商，濱州黃河大橋?qū)I州籍車輛免費(fèi)造成的收入損失，將由濱州市政府給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
濱州黃河大橋位于濱州市區(qū)南部，是黃河中下游南北交通要道。該橋1986年開始征收車輛通行費(fèi)，1999年被劃入山東高速，經(jīng)交通部批準(zhǔn)，收費(fèi)期限延長(zhǎng)至2017年11月15日。從1986年至今，濱州黃河大橋已經(jīng)收了28年費(fèi)，超過(guò)了“經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)最長(zhǎng)期限為25年”的國(guó)家規(guī)定。
隨著濱州市區(qū)不斷向南拓展，該橋已成為濱州市區(qū)的城中橋，一次10元的通行費(fèi)不僅困擾著黃河兩岸居民出行，也阻礙濱州的城市發(fā)展。濱州市政府將“徹底解決黃河大橋收費(fèi)問(wèn)題，爭(zhēng)取上半年實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行”列為2014年10件民生實(shí)事之一。
據(jù)山東高速27日發(fā)布的公告，公司已與濱州市政府簽署《G205濱州黃河大橋免收部分車輛通行費(fèi)補(bǔ)償協(xié)議》。協(xié)議中約定，公司由此減少的通行費(fèi)收入，由濱州市政府以同等價(jià)值的土地使用權(quán)折價(jià)或其他形式給予公司經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
根據(jù)《補(bǔ)償協(xié)議》約定，濱州市政府將以商定區(qū)域的土地使用權(quán)作為經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償支付對(duì)價(jià)，并承諾部分土地將在2014年3月31日前完成掛牌出讓手續(xù)；山東高速方面可優(yōu)先參與競(jìng)買，若摘牌成功，應(yīng)繳納的上述土地出讓金與上述經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償相抵，差額部分由雙方另行結(jié)算。
據(jù)《齊魯晚報(bào)》報(bào)道
