昨晚，記者觀察多趟地鐵四號(hào)線列車(chē)，發(fā)現(xiàn)列車(chē)電氣箱門(mén)均已鎖緊攝影/本報(bào)記者 袁藝
消防局副局長(zhǎng)昨天早晨在微博曬的地鐵安全隱患照片
“今天早上坐地鐵上班，發(fā)現(xiàn)這4號(hào)線的車(chē)廂里的電氣箱門(mén)，一直開(kāi)著，跟司機(jī)說(shuō)了，仍照開(kāi)不誤。不知何時(shí)處置了?！弊蛱烨宄?點(diǎn)34分，微博用戶(hù)“赴湯蹈火119”——北京市公安局消防局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人李進(jìn)發(fā)布了這樣一條微博，引起不少網(wǎng)友的轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論。直到昨天早上8點(diǎn)48分，“京港地鐵”回復(fù)稱(chēng)，核實(shí)到已有工作人員上車(chē)對(duì)電氣箱門(mén)進(jìn)行了處理，并對(duì)李進(jìn)副局長(zhǎng)的及時(shí)反饋表示了感謝。
昨天，北京市公安局消防局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人李進(jìn)發(fā)微博，曝光地鐵安全隱患，引發(fā)社會(huì)關(guān)注?！拔以缟洗蠹s6點(diǎn)20分從地鐵4號(hào)線魏公村站上車(chē)，上的是第一節(jié)車(chē)廂，沒(méi)想到剛進(jìn)去就看見(jiàn)緊挨司機(jī)駕駛艙的電氣箱門(mén)沒(méi)關(guān)上，在那兒晃來(lái)晃去的，我試著去關(guān)，但因?yàn)殚T(mén)栓舌頭擰不動(dòng)怎么也關(guān)不上?！弊蛱煜挛纾钸M(jìn)告訴北京青年報(bào)記者，車(chē)到國(guó)圖站后，司機(jī)照例下車(chē)站在隧道口處，雖然隔著一道玻璃門(mén)，他仍然連說(shuō)帶比畫(huà)地告訴司機(jī)這個(gè)門(mén)關(guān)不上的事，司機(jī)說(shuō)沒(méi)有鑰匙，他也沒(méi)辦法。到動(dòng)物園站后，李進(jìn)又跟司機(jī)反映這件事，司機(jī)表示已向上報(bào)告，但還沒(méi)有人來(lái)處理，于是他拍了照片，在西直門(mén)到站下車(chē)后就發(fā)了這條微博。早上7點(diǎn)33分，他又追加了一條微博：“一是這個(gè)門(mén)來(lái)回晃蕩，易傷乘客；二是箱內(nèi)電氣線路暴露在外，有人無(wú)意或故意碰到，造成列車(chē)故障停駛，危害更大；三是說(shuō)明列車(chē)入庫(kù)檢修、出站檢查不嚴(yán)格。”
“微博發(fā)出去以后，京港地鐵公司很快就給我發(fā)了私信，問(wèn)是哪趟車(chē)、怎么回事。”李進(jìn)說(shuō)，后來(lái)京港地鐵找到了那個(gè)司機(jī)，也把處理情況反饋了回來(lái)。昨天8點(diǎn)48分，京港地鐵回復(fù)稱(chēng)：“您好，根據(jù)您能提供的信息，我們已經(jīng)跟相關(guān)部門(mén)核實(shí)到，下行002列車(chē)在您跟司機(jī)溝通后很快就有工作人員上車(chē)對(duì)電氣箱門(mén)進(jìn)行處理，感謝您的及時(shí)反饋，我們也將督促相關(guān)部門(mén)做好檢查巡查工作。”
昨天晚上7點(diǎn)左右，北青報(bào)記者來(lái)到地鐵4號(hào)線車(chē)站，先后搭乘了4趟地鐵列車(chē)，對(duì)每列車(chē)的第一節(jié)車(chē)廂內(nèi)駕駛艙后面的灰白色電氣箱進(jìn)行觀察，看到這些電氣箱的門(mén)都鎖得比較嚴(yán)，沒(méi)有再發(fā)現(xiàn)門(mén)敞開(kāi)著亂晃、露著里面各種電線的現(xiàn)象。(文/本報(bào)記者 李寧 匡小穎)
對(duì)話(huà)
李進(jìn)：雖然只坐3站地 還是覺(jué)得該提醒
北青報(bào)：您看到電氣箱門(mén)打開(kāi)的現(xiàn)象，為什么會(huì)通過(guò)微博反映，而不是動(dòng)用官方的執(zhí)法手段？
李進(jìn)(北京消防局副局長(zhǎng))：隱患和違法是兩個(gè)概念，今天看到的是個(gè)安全隱患，不夠執(zhí)法的條件，我們干消防的都有職業(yè)病，看到不安全的隱患就害怕，就想著去盡快解決這個(gè)隱患，今天我看到了，第一反應(yīng)就是找相關(guān)部門(mén)來(lái)解決，提醒他們多注意，盡快處置，防患于未然。
這個(gè)電氣箱門(mén)應(yīng)該是頭天夜里收車(chē)后進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)打開(kāi)的，修完了沒(méi)關(guān)好，第二天早上出庫(kù)的時(shí)候也沒(méi)檢查，從北安河發(fā)車(chē)一直到我在魏公村發(fā)現(xiàn)前都沒(méi)人過(guò)問(wèn)，說(shuō)明這趟地鐵車(chē)輛進(jìn)出庫(kù)的檢查工作不夠細(xì)。我知道那個(gè)電氣箱等于是整個(gè)車(chē)輛的心臟，所有數(shù)據(jù)、信息、控制線都通過(guò)這里傳到各節(jié)車(chē)廂。
早上的車(chē)?yán)锊簧偃嗽诖蝾瑳](méi)人把這當(dāng)回事，我呢，只坐3站，如果不管好像也說(shuō)得過(guò)去，但從心里還是覺(jué)得有必要提示一下。因?yàn)槲覍?duì)軌道交通業(yè)務(wù)有所研究，所以能看出問(wèn)題，如果一直沒(méi)人處理，到天宮院站還很遠(yuǎn)，那時(shí)可能車(chē)上人就滿(mǎn)了，如果有人不小心碰到哪個(gè)機(jī)關(guān)，可能整個(gè)車(chē)就停在隧道里了，那對(duì)乘客來(lái)說(shuō)就是實(shí)實(shí)在在的危險(xiǎn)，所以必須得提醒他們改正。
北青報(bào)：以前也發(fā)現(xiàn)過(guò)地鐵的其他隱患嗎？
李進(jìn)：發(fā)現(xiàn)過(guò)，有一次在西直門(mén)站看到一個(gè)安全隱患，跟站臺(tái)工作人員說(shuō)了三遍，人家也沒(méi)理，我就發(fā)了微博，結(jié)果第二天被媒體報(bào)道了，地鐵公司就急了，給我打電話(huà)。我就給他們出主意，讓他們趕緊注冊(cè)一個(gè)微博，通過(guò)微博公開(kāi)發(fā)布處理情況，讓大家都了解情況也就沒(méi)事了。結(jié)果，到現(xiàn)在“北京地鐵”在政務(wù)微博里還算很靠前的呢。
不過(guò)，我也不光看人家的缺點(diǎn)，有時(shí)碰到好事也會(huì)發(fā)微博表?yè)P(yáng)，比如前段時(shí)間看到地鐵里貼了新的安全提示口號(hào)，覺(jué)得很好，就拍了照片，也發(fā)了微博，結(jié)果外地同行看到了，還說(shuō)也要跟著學(xué)呢。
北青報(bào)：老發(fā)微博不怕別人說(shuō)您作秀嗎？
李進(jìn)：我開(kāi)微博已經(jīng)好幾年了，心理上有一定的承受能力，也曾遭到過(guò)拍磚。2012年11月3日，北京下了場(chǎng)罕見(jiàn)的大雪，11月4日，市委領(lǐng)導(dǎo)讓我?guī)ьI(lǐng)200名攻堅(jiān)隊(duì)員徒步踏雪40公里，給被困在路上一宿的司機(jī)和乘客們送去了3500份棉衣、棉被、食物和水，凍餓十多個(gè)小時(shí)的人們真的是非常感激，事后我就發(fā)了微博說(shuō)，凍餓一宿的司機(jī)滿(mǎn)含熱淚表示感謝黨和政府的關(guān)懷。結(jié)果有人就跟帖說(shuō)黨和政府在哪兒呢，感謝消防官兵還差不多。我想我的措辭可能太官腔了，讓人不好接受，我就改了說(shuō)法，說(shuō)消防官兵把黨和政府的溫暖送到了人們的手里和心里，這樣就容易接受了。
我發(fā)微博不是為了出名或作秀，而且我的注冊(cè)名是根據(jù)自己職業(yè)特點(diǎn)起的——“赴湯蹈火119”。這次更不是作秀，而是作為一個(gè)從事公共安全方面工作的人，覺(jué)得安全真的很重要，我是從一個(gè)普通乘客的角度來(lái)反映這個(gè)事情的，指出他們工作中的漏洞，提醒他們?nèi)ジ恼?，可能也正是因?yàn)槲沂钦O(jiān)管部門(mén)的一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，微博發(fā)出去，影響會(huì)大一些吧，地鐵方面整改得也比較及時(shí)。
北青報(bào)：您坐地鐵跟別人有什么不一樣的地方嗎？
李進(jìn)：我坐地鐵一般都上首節(jié)車(chē)廂或者末節(jié)車(chē)廂，一是因?yàn)檫@兩節(jié)車(chē)廂靠近駕駛艙的地方少了兩排座位，比較寬松，這種設(shè)計(jì)是為了便于疏散，更主要的是兩頭的車(chē)廂離著疏散門(mén)近，也離司機(jī)近。由于隧道內(nèi)部空間狹窄，北京的地鐵列車(chē)必須要從兩頭兒疏散，車(chē)頭外面有個(gè)伸縮梯，打開(kāi)以后人們可以安全下到隧道里，再往站臺(tái)疏散。我的腦子里是有一套應(yīng)急預(yù)案的，一旦遇到突發(fā)緊急情況，我正好在車(chē)頭或車(chē)尾，可以立即投入戰(zhàn)斗，指揮駕駛艙里的司機(jī)打開(kāi)疏散門(mén)，指揮乘客往列車(chē)兩頭有序疏散。(文/本報(bào)記者 李寧)
