圖中兩條線路為去龍樓鎮(zhèn)的常走路線，A點為車禍發(fā)生地
車禍現(xiàn)場
2014年4月4月10日上午10點30分，在文昌市公坡鎮(zhèn)水北墟往東閣鎮(zhèn)寶芳墟1公里路段處，一輛載有47名師生的大客車側(cè)翻，導致8名小學生死亡，32人受傷，其中3人重傷。然而，人民網(wǎng)海南視窗記者在深入采訪后發(fā)現(xiàn)，這起看似意外的交通事故背后，卻著實屬于原本或許可以避免的“人禍”。
“詭異”的行車路線
4月10日當天，澄邁縣老城鎮(zhèn)欣才學校組織586名學生，乘坐租賃的14輛大巴車前往文昌市龍樓鎮(zhèn)航天城春游，當車隊行駛至文昌市公坡鎮(zhèn)水北墟往東閣鎮(zhèn)寶芳墟1公里路段處的時候，其中1輛大巴車沖出路面?zhèn)确?，導?死32傷的慘劇。
然而，稍微熟悉文昌市行車路線的司機都知道，從文昌市區(qū)前往龍樓鎮(zhèn)有兩條路線不僅路況很好，而且還節(jié)省時間：
線路一：海文高速—文昌大道—文清大道—清瀾大橋—東郊鎮(zhèn)—龍樓鎮(zhèn)
線路二：海文高速—文城鎮(zhèn)—203省道經(jīng)東閣鎮(zhèn)—文教鎮(zhèn)—龍樓鎮(zhèn)
然而記者卻發(fā)現(xiàn)，事發(fā)地點位于文昌市寶芳水庫附近，屬于一條小路，距離這兩條常用的道路數(shù)十公里。
原本慘劇或許不該發(fā)生
文昌市交警部門相關(guān)負責人告訴記者，在清瀾大橋開通后，線路一一直是人們從文城鎮(zhèn)到龍樓鎮(zhèn)的首選道路，因為這條路不僅路況最好，而且也相對節(jié)省時間；而線路二則是在清瀾大橋開通前人們?nèi)垬擎?zhèn)最常走的道路。
那么，586名學生乘坐的海航休閑車隊大巴車為什么要放棄平坦、寬闊且節(jié)省時間的大路，反而去走一條路況差、又繞路且尚未施工完畢的小路呢？
文昌警方給出的答案是：車隊之所以選擇走小路是為了躲避交管部門的檢查。
文昌警方的調(diào)查結(jié)果顯示，根據(jù)車隊相關(guān)責任人的供述，因為該車隊的車輛原本只能在?？谑袇^(qū)營運，并沒有跨區(qū)域營運的資質(zhì)，所以在出海口市區(qū)域以后，為了躲避相關(guān)部門的檢查，才選擇走小路。
“一開始我們還以為他們走錯路迷路了，經(jīng)過調(diào)查后才發(fā)現(xiàn)他們是故意走小路?！蔽牟饺耸扛嬖V記者，目前，車隊所屬的海航休閑汽車租賃有限公司相關(guān)負責人已被警方控制。此前，肇事司機趙某因涉嫌交通肇事罪被刑事拘留，澄邁縣老城鎮(zhèn)欣才學校相關(guān)負責人喻某、潘某、王某因涉嫌重大責任事故罪亦被刑事拘留。
根據(jù)交警部門的初步認定，事故原因初步判斷為雨天路滑，車輛經(jīng)過彎道時超過安全車速。
然而，也有說法認為，棄大路走小道或許更應成為慘劇發(fā)生的深層次原因?！叭绻敃r車隊選擇走大路，這起慘劇是不是就不會發(fā)生了？” （記者 毛雷）
