馬來西亞總理納吉布·拉扎克13日在美國《華爾街日報》上撰文，認為馬來西亞航空公司370航班事件暴露現有航空安全措施的多個不足之處，航空業(yè)應該從中吸取教訓，作出改變。
納吉布認為，航空業(yè)應該引入對客機的實時追蹤系統(tǒng)?！斑@一悲劇最令人震驚的事情是，它顯示波音777這樣體型的客機也會幾乎毫無蹤跡地消失，”納吉布寫道，“在智能手機和移動互聯網時代，對商業(yè)航班的實時追蹤系統(tǒng)已經落后了太遠。”
納吉布提到，2009年法航447航班失事后，調查人員曾提出類似建議，以便搜救人員迅速定位失事地點、尋找生還者；但是航空業(yè)迄今沒有行動。
國際民用航空組織12日和13日在加拿大蒙特利爾召開特別會議，就馬航客機事件討論民用航班的追蹤技術?！拔覐娏夜膭顕H民用航空組織成員推動這一建議。”納吉布寫道。
納吉布認為，航空業(yè)應考慮改進通信尋址與報告系統(tǒng)，消除這一通信系統(tǒng)在飛行過程中被關閉的可能性。對于黑匣子，納吉布提到，應該延長黑匣子脈沖信號發(fā)射器能夠持續(xù)工作的時間，從現在的30天左右延長到至少90天。
納吉布在文章中說，馬來西亞政府在搜尋馬來西亞航空公司370航班過程中竭盡全力，但的確存在不足之處。
又訊 澳大利亞搜尋馬航370航班聯合協(xié)調中心14日下午發(fā)表聲明說，澳大利亞“海洋之盾”號軍艦現已返回到搜尋水域，將繼續(xù)對馬航370航班展開搜尋。
根據聲明，目前澳大利亞、中國、馬來西亞三國的艦船，以及一架澳大利亞軍機仍駐留在附近區(qū)域，隨時待命?，F階段國際聯合搜尋的費用由澳大利亞、中國、馬來西亞和美國提供。此外，聯合協(xié)調中心已從珀斯遷至首都堪培拉。綜合新華社
