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    環(huán)保部公示北京新機(jī)場環(huán)評報(bào)告:項(xiàng)目建設(shè)可行

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-21  來源:中國新聞網(wǎng)
    銅之家訊:北京新機(jī)場的環(huán)評,已進(jìn)入環(huán)保部審理階段。近日,環(huán)保部官網(wǎng)對北京新機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評文件進(jìn)行公示,總體結(jié)論認(rèn)為“從環(huán)境保護(hù)角

    北京新機(jī)場的環(huán)評,已進(jìn)入環(huán)保部審理階段。近日,環(huán)保部官網(wǎng)對北京新機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評文件進(jìn)行公示,總體結(jié)論認(rèn)為“從環(huán)境保護(hù)角度分析,本項(xiàng)目建設(shè)是可行的”。

    該報(bào)告稱,根據(jù)預(yù)測,北京新機(jī)場二氧化氮、PM10、PM2.5最大日均濃度預(yù)測值出現(xiàn)超標(biāo)。超標(biāo)原因主要是由于當(dāng)?shù)氐谋尘爸狄呀?jīng)超過國家標(biāo)準(zhǔn),機(jī)場項(xiàng)目的廢氣排放對當(dāng)?shù)氐亩趸?、PM10、PM2.5的貢獻(xiàn)值較低。

    提交意見最好盡早

    記者獲悉,北京新機(jī)場在上個(gè)月編制完環(huán)評報(bào)告,并提交環(huán)保部。根據(jù)環(huán)保部新規(guī)定,所有建設(shè)項(xiàng)目不能僅僅公布環(huán)評報(bào)告簡本,還必須公布全本。此次公示的報(bào)告屬于全本,共600頁。

    環(huán)保部負(fù)責(zé)該項(xiàng)目環(huán)評的相關(guān)人員表示,任何公眾都可以向環(huán)保部提交意見或進(jìn)行咨詢。該報(bào)告公示截至5月22日。

    據(jù)介紹,等到環(huán)評最終批準(zhǔn)前,還有一次公示,不過負(fù)責(zé)受理公眾意見的工作人員建議,提交意見最好盡早。

    環(huán)境影響可以接受

    北京新機(jī)場建設(shè)籌備方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次環(huán)保部公示的環(huán)評報(bào)告是根據(jù)之前兩次環(huán)評公示結(jié)果,選取有價(jià)值的信息綜合編制的,內(nèi)容涉及安全控制區(qū)、噪聲影響等。

    首都機(jī)場集團(tuán)公司一位相關(guān)工作人員表示,目前北京新機(jī)場的前期工作還是民航局等部門牽頭在做一些事情,能夠落地發(fā)布的內(nèi)容很有限,此次上報(bào)環(huán)保部環(huán)評是一個(gè)常規(guī)的手續(xù),沒有特殊涵義。

    該報(bào)告總體結(jié)論是,項(xiàng)目符合國家“十二五”規(guī)劃和中國民航發(fā)展“十二五”規(guī)劃,通過采取各項(xiàng)環(huán)保措施使得污染物能夠穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放,飛機(jī)噪聲影響有效減緩,固體廢物實(shí)現(xiàn)市政集中處置,對周圍敏感點(diǎn)環(huán)境影響可以接受。

    ■ 鏈接

    新機(jī)場環(huán)評提意見方式

    公示期限:5月9日-22日

    聯(lián)系電話:010-66556405、66556045

    傳真:010-66556428

    通訊地址:北京市西城區(qū)西直門內(nèi)南小街115號

    郵編:100035

    ■ 釋疑

    1 建機(jī)場是否影響空氣質(zhì)量?

    報(bào)告稱,當(dāng)?shù)乇尘爸狄殉瑖鴺?biāo),機(jī)場對PM2.5貢獻(xiàn)值較低

    該環(huán)評報(bào)告稱,本項(xiàng)目環(huán)境空氣影響主要來自于飛機(jī)尾氣,污染因子主要為SO2、CO、非甲烷總烴、NO2、VOC和顆粒物等。

    根據(jù)預(yù)測,二氧化氮、PM10、PM2.5最大日均濃度預(yù)測值出現(xiàn)超標(biāo)。超標(biāo)原因主要是由于當(dāng)?shù)氐谋尘爸狄呀?jīng)超過國家標(biāo)準(zhǔn),機(jī)場項(xiàng)目的廢氣排放對當(dāng)?shù)氐亩趸M10、PM2.5的貢獻(xiàn)值較低。

    該報(bào)告設(shè)專門章節(jié)描述“京津冀區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量狀況”。報(bào)告采用模型的方式,模擬了機(jī)場運(yùn)營期間可能給一些“敏感點(diǎn)”(住宅、學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等)帶來的大氣污染。

    比如,“敏感點(diǎn)”的二氧化氮小時(shí)濃度可能因?yàn)樾聶C(jī)場運(yùn)營而最高增加24.84%,年均濃度最高會(huì)增加7.47%,天安門地區(qū)的年均濃度會(huì)增加0.65%。各敏感點(diǎn)的PM2.5年均濃度,可能會(huì)因?yàn)闄C(jī)場運(yùn)營增加0.008%-0.159%。

    環(huán)保部項(xiàng)目處相關(guān)人員表示,如果污染物增加的百分比是個(gè)位數(shù),相對影響較小?!氨热?,濃度標(biāo)準(zhǔn)是70微克,如果增加1%的話,也就增加0.7微克而已?!?/p>

    環(huán)境與公眾研究中心主任馬軍認(rèn)為,目前廊坊和北京大興是顆粒污染物較多的地方。環(huán)評對廊坊空氣質(zhì)量的陳述不夠準(zhǔn)確,因?yàn)槠湟驯画h(huán)保部列為空氣質(zhì)量倒數(shù)前十,“應(yīng)更加實(shí)事求是去描述,才能做好廢氣管控”。

    2 環(huán)評報(bào)告公眾如何參與?

    報(bào)告稱,有調(diào)查、座談等,超九成個(gè)人調(diào)查者和團(tuán)體支持建設(shè)

    該環(huán)評報(bào)告稱,本次公眾參與采取了環(huán)境信息公告、發(fā)放公眾調(diào)查表、座談會(huì)等方式,調(diào)查公眾意見。共發(fā)放個(gè)人調(diào)查表8000份,回收有效表格7956份,回收率為99.4%。調(diào)查結(jié)果顯示,99.1%的個(gè)人調(diào)查者以及99.8%的調(diào)查團(tuán)體表示支持本項(xiàng)目建設(shè)。

    環(huán)保部城市環(huán)境管理專家組成員彭應(yīng)登表示,新機(jī)場建設(shè)環(huán)評報(bào)告編制比較符合技術(shù)規(guī)范,特別是公眾調(diào)查的程序做了充分的計(jì)劃。去年開始,對機(jī)場直接受影響和間接受影響的人群,做了大量的公眾調(diào)查和公示。

    他介紹,環(huán)評編制單位在承擔(dān)環(huán)評報(bào)告和最后完成環(huán)評報(bào)告過程中至少要公示兩次,負(fù)責(zé)環(huán)評報(bào)告審查的環(huán)保主管部門至少進(jìn)行一次公示和征求意見。最后,經(jīng)過相關(guān)公眾參與程序以后,由環(huán)保部評估中心進(jìn)行評估。評估過程中,會(huì)開專家評審會(huì)。之后,報(bào)給環(huán)保主管部門進(jìn)入是否審批的程序。

    馬軍表示,公眾參與部分還有待完善,“多數(shù)的公眾,恐怕對一些問題還是不了解”。他表示,可以借鑒國際經(jīng)驗(yàn),召開社區(qū)討論會(huì),在較早的時(shí)候就介入討論,收集意見和反饋。

    另有環(huán)評專家表示,普通公眾并不了解一架飛機(jī)起降,可能給遠(yuǎn)距離外的空氣質(zhì)量等帶來怎樣的影響,應(yīng)該對公眾有更多的解釋。

    北京新機(jī)場環(huán)評報(bào)告結(jié)論

    飛機(jī)噪聲

    對北京市區(qū)基本無影響

    飛行軌跡基本不穿過大興區(qū)規(guī)劃居住區(qū),有兩條起飛航跡穿過廊坊市區(qū)。起飛航跡均已避繞北京市區(qū),自北向南的降落航跡大約從六環(huán)開始,高度達(dá)1800m,因此飛行航跡與北京市規(guī)劃是相容的,飛機(jī)噪聲對北京市區(qū)基本無影響。

    根據(jù)預(yù)測,超過70分貝的學(xué)校有23所。大于75分貝的學(xué)校、醫(yī)院將搬遷,70-75分貝范圍內(nèi)的將降噪。

    飛機(jī)尾氣

    對PM2.5等貢獻(xiàn)值較低

    根據(jù)預(yù)測,二氧化氮、PM10、PM2.5最大日均濃度預(yù)測值出現(xiàn)超標(biāo)。超標(biāo)原因主要是由于當(dāng)?shù)氐谋尘爸狄殉瑖覙?biāo)準(zhǔn),機(jī)場的廢氣排放對當(dāng)?shù)氐亩趸?、PM10、PM2.5的貢獻(xiàn)值較低。

    地表水

    不會(huì)影響永定河水質(zhì)

    北京新機(jī)場南鄰永定河,天堂河是永定河的支流,在場區(qū)東側(cè)匯入永定河。機(jī)場產(chǎn)生的污廢水集中收集后進(jìn)行處理,一部分用于沖廁、綠化等,剩余進(jìn)入場內(nèi)生態(tài)水系,最后不定期排入天堂河。由于排水水質(zhì)已具備景觀水功能,不會(huì)對天堂河及其下游的永定河水質(zhì)造成負(fù)面影響。

    地下水

    天堂河改道影響不大

    機(jī)場建設(shè)及天堂河改道對區(qū)域地下水流場和水位的總體影響不大。由于機(jī)場建設(shè)對水源地供水造成較大影響,廊坊市白家務(wù)水源地需關(guān)閉并選址另建。

    電磁影響

    電磁輻射強(qiáng)度可接受

    本項(xiàng)目雷達(dá)場站、導(dǎo)航臺站等電磁輻射設(shè)備對周邊環(huán)境產(chǎn)生的電磁輻射強(qiáng)度最高為0.04W/m2,低于公眾照射管理限值(0.2W/m2),電磁環(huán)境影響可以接受。

    油品安全

    航油火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)值可接受

    項(xiàng)目航空煤油儲罐區(qū)為重大危險(xiǎn)源,儲油罐發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故條件下,不會(huì)出現(xiàn)人的傷亡。所產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)值小于同行業(yè)的化工風(fēng)險(xiǎn)值,屬可接受水平。

    總體結(jié)論

    本項(xiàng)目建設(shè)是可行的

    通過采取各項(xiàng)環(huán)保措施,污染物能達(dá)標(biāo)排放,飛機(jī)噪聲影響有效減緩。從環(huán)境保護(hù)角度分析,本項(xiàng)目建設(shè)是可行的。(新京報(bào)記者 金煜 鄧琦 李丹丹 郭超)

     
     
     
     

     

     
     
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