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    北京地鐵“人物同檢”增3車站 安檢處配防爆設(shè)備

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-21  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)   作者:燕磊
    銅之家訊:昨日,5號(hào)線天通苑北站開(kāi)始實(shí)施“人物同檢”。乘客通過(guò)安檢門并接受安檢員手檢。新京報(bào)記者 王貴彬 攝新京報(bào)訊 (記者林野 實(shí)習(xí)生

    昨日,5號(hào)線天通苑北站開(kāi)始實(shí)施“人物同檢”。乘客通過(guò)安檢門并接受安檢員手檢。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

    新京報(bào)訊 (記者林野 實(shí)習(xí)生 鐘婧圓)北京地鐵公司消息,昨天頭班車起,北京地鐵1號(hào)線八角游樂(lè)園站、5號(hào)線天通苑北站、13號(hào)線龍澤站開(kāi)始實(shí)施“人物同檢”。這是繼1號(hào)線天安門東、天安門西、王府井、東單、2號(hào)線建國(guó)門以及西單站(1、4號(hào)線)6座車站后,又新增的3座“人物同檢”車站。

    記者昨日探訪新增的“人物同檢”車站發(fā)現(xiàn),各站安排引導(dǎo)人員協(xié)助安檢,天通苑北站和龍澤站設(shè)有安檢大廳,使整個(gè)安檢流程更為順暢。

    單人安檢1分鐘內(nèi)完成

    昨天上午11點(diǎn)左右,1號(hào)線八角游樂(lè)園站四惠東方向進(jìn)站處所設(shè)安檢點(diǎn),分成前后兩處,每處有兩扇安檢門、六個(gè)工作人員負(fù)責(zé)安檢工作。每處兩名工作人員負(fù)責(zé)物檢,兩名工作人員負(fù)責(zé)人檢,兩名在監(jiān)視器處,另外還有4名引導(dǎo)人員。記者粗略計(jì)算,一名乘客在非高峰期通過(guò)整個(gè)安檢約20秒。

    地鐵龍澤站進(jìn)出站旁,設(shè)有一個(gè)數(shù)百平米的安檢大廳,6臺(tái)安檢機(jī)和12個(gè)安檢門橫向排列。站內(nèi)廣播不斷提醒乘客該站點(diǎn)已實(shí)施人物同檢。安檢過(guò)程和機(jī)場(chǎng)安檢無(wú)異,當(dāng)乘客從門口進(jìn)入后,在安檢機(jī)器前,有專門的引導(dǎo)人員引導(dǎo)乘客進(jìn)行安檢。乘客將包進(jìn)行安檢后,再通過(guò)安檢門,手持安檢儀的安檢員將實(shí)施人身檢查。

    在天通苑北站,車站安檢大廳排隊(duì)乘客并不多,有工作人員在站內(nèi)引導(dǎo)出站乘客不可從進(jìn)站口通行。

    該安檢大廳今年3月啟用,約2米高的導(dǎo)流欄將大廳分成了10條通道。大廳兩側(cè)皆可進(jìn)站,整個(gè)進(jìn)站大廳同樣有6臺(tái)安檢機(jī)和12扇安檢門,分別設(shè)置于進(jìn)站口的兩側(cè)。每對(duì)安檢門后,還有兩名工作人員手持安檢儀。

    乘客通過(guò)時(shí)除了將攜帶的包裹放入安檢機(jī)外,還需走過(guò)安檢門,接受工作人員的手持掃描檢查。

    據(jù)觀察,天通苑北站和龍澤站的物檢和人檢,均可在一分鐘內(nèi)完成。

    安檢處配備防爆設(shè)備

    北京地鐵方面表示,因?yàn)椴糠值罔F站點(diǎn)客流比較大,而地鐵站廳內(nèi)的面積不夠,無(wú)法在站廳內(nèi)實(shí)施人物同檢。因此,對(duì)站外進(jìn)行了改造,建設(shè)了安檢大廳。

    記者從北京地鐵方面了解到,每一臺(tái)安檢機(jī)和兩道安檢門,配備10個(gè)安檢員,包括引導(dǎo)、安檢實(shí)施、安檢檢測(cè)等人員。同時(shí)還設(shè)置了手檢臺(tái)。乘客在安檢時(shí),如儀器發(fā)現(xiàn)攜帶液體、爆炸品等違禁物品,在手檢臺(tái)將打開(kāi)乘客的包再檢查。在安檢處還配備防爆棍、防爆毯、炸彈檢測(cè)的儀器等,保障乘客安全。

    ■ 追訪

    高峰時(shí)段安檢加派人手

    此前北京地鐵實(shí)行“人物同檢”的6個(gè)地鐵站,均為商業(yè)熱點(diǎn)以及敏感區(qū)域。本次新增3個(gè)站周邊多為居民聚集區(qū),記者昨日在非高峰期探訪,并未看到擁堵的情況。

    天通苑北站首班早上5點(diǎn)開(kāi)始,早高峰在7點(diǎn)半左右開(kāi)始。屆時(shí)乘客只能從安檢大廳進(jìn)站。

    龍澤站在高峰期將關(guān)閉安檢廳的西門,乘客只能從東門有導(dǎo)流圍欄的地方進(jìn)站。除了通過(guò)導(dǎo)流圍欄限流外,還有兩道控制關(guān)。一是當(dāng)客流達(dá)到一定程度后,將關(guān)閉導(dǎo)流圍欄的部分通道;二是在走完通道處,還有一道門,將適時(shí)關(guān)閉限流。

    北京地鐵方面表示,將會(huì)適當(dāng)加大人力投入,確保“人物同檢”有序進(jìn)行。

     
     
     
     

     

     
     
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