據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，滬昆高速“7·19”特大交通事故導(dǎo)致40多人遇難，“紅眼大巴”違規(guī)運營再次引發(fā)關(guān)注。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然各地對長途大巴夜間運行有多項規(guī)定，一旦違規(guī)將受到嚴(yán)懲，但部分長途大巴凌晨“趕夜路”的情況依然存在。
按照交通運輸部要求，長途客車凌晨2點至5點要停止運行。為何部分司機對此并不執(zhí)行呢。司機馬師傅說，強制休息會增加運行成本，所以有的車夜間就不休息：
馬師傅：冬天你得把暖風(fēng)開開、夏天你得把空調(diào)開開，全車都得轉(zhuǎn)啊，轉(zhuǎn)的時候我們司機必須在這看著，看著水溫、油壓，這樣我們司機反而休息不了。
目前，大部分營運長途客車上都裝有GPS24小時監(jiān)控，監(jiān)視長途客車是否在凌晨2到5點行駛。如有違規(guī)，一經(jīng)查實，就將嚴(yán)懲。但由于監(jiān)管范圍限制，GPS很難做到全程監(jiān)控。青島汽車東站工作人員：
工作人員：他發(fā)車，出了車站以后，這套系統(tǒng)是能夠定位，但是監(jiān)管就不屬于我們監(jiān)管了，我們各有各的負責(zé)范圍吧。
