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    北京正研究公車改革方案 下崗公車是否拍賣仍未定

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-27  來源:中國新聞網(wǎng)   作者:燕磊
    銅之家訊:新京報訊 (記者溫薷)針對備受關(guān)注的公車改革,新京報記者昨日從相關(guān)部門獲悉,目前北京已經(jīng)啟動具體實施方案的研究,其中可能會

    新京報訊 (記者溫薷)針對備受關(guān)注的公車改革,新京報記者昨日從相關(guān)部門獲悉,目前北京已經(jīng)啟動具體實施方案的研究,其中可能會涉及車補標(biāo)準(zhǔn)的確定等一些問題。

    據(jù)悉,北京2013年實有市級單位公車19473輛。對于涉及的公車如何清理,是否拍賣,目前尚在研究中。

    此外,北京產(chǎn)權(quán)交易所近日宣布年內(nèi)將在京拍賣5000輛中央公車。對于這些公車是否將會帶牌拍賣,專家稱將會由國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局和北京市政府溝通而定。

    “京版車改”將涉及車補等問題

    上月,中辦、國辦已公布了公車改革方案。針對北京公車改革方案何時出臺,新京報記者昨日從相關(guān)部門了解到,關(guān)于具體實施方案正在研究中。

    據(jù)介紹,由于北京市的公車改革將會涉及車補標(biāo)準(zhǔn)如何確定等多個方面問題,需要廣泛征求意見,因此方案的制定還需要一定時間。

    根據(jù)中央國家機關(guān)公車改革方案,取消公車后,各級黨政機關(guān)將發(fā)放公務(wù)交通補貼,司局級每人每月1300元,處級每人每月800元,科級及以下每人每月500元。地方公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國家機關(guān)補貼標(biāo)準(zhǔn)的130%。

    北京將研究公車下崗后的用途

    對于取消的公務(wù)用車,中央國家機關(guān)公車改革方案中明確將由公務(wù)用車主管部門“統(tǒng)一規(guī)范處置”,其中提出要對取消公車進(jìn)行公開處置,但沒有局限于拍賣的單一方式。

    北京市級單位清理公車之后,是否會統(tǒng)一拍賣?在今年全國兩會期間,北京市常務(wù)副市長李士祥曾表示,北京將會根據(jù)實際情況適時啟動公車改革。

    不過,對于北京市級單位取消一般公務(wù)用車之后,清理出的公車如何處置,是否都將采用拍賣的方式處理,李士祥并未對此作出定論。他表示,并不一定考慮拍賣,但不會就此擱置,會研究公車下崗后的用途。

    目前,按照中央要求,北京市對公車實行總量控制,公車基本上實現(xiàn)了“只減不增”。數(shù)據(jù)顯示,截至2013年,北京市市級單位實有公車為19473輛。而2011年這一數(shù)字為19553輛,2012年為19491輛。

    ■ 焦點

    中央公車是否“帶牌拍賣”方案未定

    前日,北京產(chǎn)權(quán)交易所宣布年內(nèi)將在京拍賣5000輛中央公車。對于在北京目前嚴(yán)格實施的小客車數(shù)量調(diào)控政策背景之下,這些公車是否將會帶牌拍賣?

    “兩種情況都是有可能的?!弊蛉眨戮﹫笥浾卟稍L的不同專家均指出,北京公車存量較大,拍賣任務(wù)重,又執(zhí)行嚴(yán)格的車牌搖號,情況比較復(fù)雜。

    基于北京目前控車政策,導(dǎo)致車牌屬于較為稀缺的資源,因此和其他省市相比,北京面臨的公車拍賣形勢更加特殊。

    記者了解到,目前北京小客車總量調(diào)控政策中,將機關(guān)、事業(yè)單位的公車列入到了“搖號”的范圍之列。也就是說,如果政府部門需要取得北京市小客車指標(biāo),是應(yīng)當(dāng)通過搖號方式取得的。

    但政策同時還明確,北京市機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再新增公務(wù)用車指標(biāo)。記者從一些政府部門獲悉,近年來,機關(guān)新添置公車都已從嚴(yán)控制,即使新購車也是因舊車報廢而獲得指標(biāo),基本上不涉及搖號新購車的情況。

    湖北省統(tǒng)計局副局長、車改專家葉青表示,目前實行搖號限購的還是少數(shù)城市。中央機關(guān)出臺車改方案之后,地方具體的改革應(yīng)該有部分自主權(quán)。不過,北京涉及兩級政府,在公車拍賣的問題上,并不是北京市政府所能決定的,預(yù)計具體實施方案會由國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局和地方政府溝通而定。

    ■ 交鋒

    對于公車拍賣過程中是否應(yīng)當(dāng)保留車牌的問題,昨日,記者采訪了國家行政學(xué)院教授竹立家和湖北省統(tǒng)計局副局長、車改專家葉青,兩位專家的觀點并不一致。

    “帶牌拍賣會帶來新的不公”

    “是否帶牌拍賣,目前還沒有聽到消息?!眹倚姓W(xué)院教授竹立家長期關(guān)注車改。昨日他分析,公車不會帶牌子拍賣。因為北京目前實行嚴(yán)格的搖號限購政策,如果公車帶牌拍賣,容易造成新的不公。

    竹立家稱,如果公車實行帶牌拍賣,一部分無法取得小客車購買指標(biāo)的人,將可以通過拍賣來取得指標(biāo)。而北京公車的存量較大,公車啟動拍賣后,本身也會形成一個相當(dāng)龐大的數(shù)字,相當(dāng)于為一部分人取得購車指標(biāo)提供了便利。

    此前,外省市如上海已試水過公車“帶牌拍賣”,北京是否可借鑒?竹立家認(rèn)為,各省市面臨形勢不同,應(yīng)按各地情況制定具體方案。

    “去牌拍賣影響公眾參與度”

    湖北省統(tǒng)計局副局長、車改專家葉青指出,中央單位即將實施拍賣的5000輛車本身是有牌照的,屬于汽車的存量而不是增量?!跋尢栂拗频膽?yīng)當(dāng)是增量?!币虼耍瑳]有必要將車牌去掉。

    葉青指出,如果“去牌拍賣”,公車拍賣的效果會大打折扣,“參加拍賣的人,先要獲得購車指標(biāo)。”反而影響公車的充分利用。

    另外,他稱,“北交所總裁也坦言,公車帶牌拍賣能‘賣得更好’?!睆恼找鎭砜?,公車帶牌拍賣也能提高國有資產(chǎn)的升值空間。

    葉青指出,在嚴(yán)格的搖號政策背景下,北京號牌本身的含金量很高。

     
     
     
     

     

     
     
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