| 加入桌面
  • 手機(jī)版 | 無(wú)圖版
  •  
    行業(yè)頻道
    組織機(jī)構(gòu) | 工業(yè)園區(qū) | 銅業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 政策法規(guī) | 技術(shù)資料 | 商務(wù)服務(wù) |
    高級(jí)搜索 標(biāo)王直達(dá)
    排名推廣
    排名推廣
    發(fā)布信息
    發(fā)布信息
    會(huì)員中心
    會(huì)員中心
     
    倫敦銅價(jià) | 紐約銅價(jià) | 北京銅價(jià) | 浙江銅價(jià) | 江蘇銅價(jià) | 江西銅價(jià) | 山東銅價(jià) | 山西銅價(jià) | 福建銅價(jià) | 安徽銅價(jià) | 四川銅價(jià) | 天津銅價(jià) | 云南銅價(jià) | 重慶銅價(jià) | 其它省市
     
     
    當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 綜合新聞 » 正文

    地鐵限流首日,乘客配合有序

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-03-10  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
    銅之家訊:在柳洲東路進(jìn)站口設(shè)“回”字形欄桿候車測(cè)溫地鐵限流首日,乘客配合有序柳洲東路站、馬群站進(jìn)站口設(shè)置了“回”形欄桿,乘客繞行欄

    在柳洲東路進(jìn)站口設(shè)“回”字形欄桿候車測(cè)溫

    地鐵限流首日,乘客配合有序

    柳洲東路站、馬群站進(jìn)站口設(shè)置了“回”形欄桿,乘客繞行欄桿,才能到達(dá)地鐵站口。圖為馬群站進(jìn)站口。 南報(bào)融媒體記者 段仁虎攝

    昨天,南京地鐵開始在早高峰對(duì)部分大客流站點(diǎn)實(shí)施限流。首批限流的兩大站點(diǎn)分別是3號(hào)線柳洲東路站和2號(hào)線馬群站。怎樣限流?首日情況如何?昨天上午,記者來(lái)到被稱為南京“最擠地鐵站”的柳洲東路站進(jìn)行探訪。

    上午7:30,記者到達(dá)地鐵3號(hào)線柳洲東路站,雖然距離限流開始的7:45還有15分鐘,但此時(shí)3個(gè)進(jìn)站口前都已排起長(zhǎng)隊(duì)。1號(hào)口前人最多,從進(jìn)站口開始,向左右兩側(cè)的江山路和柳洲東路延伸出兩支蜿蜒的長(zhǎng)隊(duì),其中江山路的隊(duì)伍長(zhǎng)達(dá)100多米且還在不斷增加,排到柳洲東路的隊(duì)伍則一眼望不到頭。

    雖然隊(duì)伍很長(zhǎng),但現(xiàn)場(chǎng)秩序井然,所有人都戴著口罩。地鐵方在進(jìn)站口設(shè)置了“回”字形欄桿,乘客需一個(gè)一個(gè)經(jīng)人工測(cè)溫,繞行完欄桿,才能到達(dá)地鐵站口。如此一來(lái),確實(shí)減緩了客流進(jìn)站的速度,但人流在進(jìn)入安檢處時(shí)還是出現(xiàn)了短暫積壓。乘客要先通過(guò)紅外測(cè)溫門,再經(jīng)過(guò)安檢,方能刷卡進(jìn)站。

    無(wú)論是排長(zhǎng)隊(duì)還是測(cè)體溫,乘客們都體現(xiàn)出了良好的素質(zhì)。站外排隊(duì)時(shí),人們大多挪著步子低頭看手機(jī),輪到測(cè)體溫時(shí),都能提前主動(dòng)擼起袖管。在地鐵工作人員的引導(dǎo)下,大家一個(gè)一個(gè)通過(guò),沒有人搶時(shí)搶先。

    柳洲東路站周邊住宅小區(qū)密集,疫情發(fā)生前,正常工作日早高峰客流可達(dá)3萬(wàn)—4萬(wàn)人次,等兩三趟列車才能擠上去是常事,因此被網(wǎng)友們稱為南京“最擠地鐵站”。昨天記者來(lái)到站臺(tái),真切體會(huì)到了限流的效果。早高峰列車2分鐘一班,站臺(tái)上的乘客很快全部上了車,車廂內(nèi)人與人之間的距離也松快不少,與往日密不透風(fēng)的場(chǎng)景形成了鮮明對(duì)比。在珠江路上班的趙先生說(shuō):“我今天特意提前15分鐘出門,雖然排隊(duì)耽誤了些時(shí)間,但站臺(tái)和車廂內(nèi)不用人擠人,感覺更安全一些。非常時(shí)期,我非常理解限流的做法?!?

    在站臺(tái)的3個(gè)入口扶梯處,都有工作人員拿著計(jì)數(shù)器在統(tǒng)計(jì)人數(shù)。一名工作人員告訴記者,限流期間,一趟列車在這個(gè)站點(diǎn)最多上250名乘客。

    南京地鐵客運(yùn)量已從春節(jié)期間的不足10萬(wàn)人次迅速攀升至3月6日的94.5萬(wàn)人次。為降低車內(nèi)和站臺(tái)的客流密度,南京地鐵從3月9日起對(duì)柳洲東路站、馬群站實(shí)施早高峰進(jìn)站限流。昨天,地鐵方面宣布,基于3號(hào)線早高峰客流增長(zhǎng)趨勢(shì),自3月10日起,柳洲東路站早高峰進(jìn)站限流時(shí)間調(diào)整為7:30-8:45,同時(shí)增加3號(hào)線天潤(rùn)城站進(jìn)站限流,時(shí)間為7:30—8:45。限流方式為分批放行、站內(nèi)測(cè)溫。

    目前,北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵均采用限流管控措施。南京地鐵表示,為盡可能降低限流對(duì)乘客出行影響,地鐵在投放全部運(yùn)力的基礎(chǔ)上,各線路將根據(jù)實(shí)際客流情況,動(dòng)態(tài)調(diào)整列車運(yùn)行。具體措施包括:根據(jù)每日客流數(shù)據(jù)分析和評(píng)估,指導(dǎo)運(yùn)力配置與客流密度管控;早高峰時(shí)段,限流車站增派員工對(duì)站外、站內(nèi)客流引導(dǎo)疏散;增派安檢等人員做好測(cè)溫;重點(diǎn)車站的站廳、站臺(tái)設(shè)立“客流觀察點(diǎn)”,實(shí)時(shí)關(guān)注高峰時(shí)段客流變化,對(duì)車廂內(nèi)客流人工觀測(cè),對(duì)比客流數(shù)據(jù)分析結(jié)果并及時(shí)調(diào)整等。

    地鐵相關(guān)人士表示,當(dāng)前疫情防控工作仍不能松懈,敬請(qǐng)廣大市民乘客理解和配合。同時(shí)提醒,乘坐地鐵請(qǐng)全程佩戴口罩、接受測(cè)溫、在列車內(nèi)主動(dòng)掃碼、盡可能錯(cuò)峰出行,限流期間聽從工作人員引導(dǎo)并與他人保持適當(dāng)距離,請(qǐng)?zhí)崆昂侠戆才懦鲂袝r(shí)間。

     
     
     
     

     

     
     
    推薦圖文
    推薦資訊
    ?