本報訊(記者 崔凌琳 通訊員 陳瑾 汪曉璐) 這段時間，甬商所交收部的儲運(yùn)管理員趙嘉每日奔忙于國儲倉庫，甬商所陰極銅交收量穩(wěn)步上升。
據(jù)悉，位于寧波鎮(zhèn)海大通路331號的浙江國儲物流有限公司是甬商所陰極銅品種寧波地區(qū)的指定交收倉庫。作為上期所寧波的有色金屬交割倉庫，浙江國儲鎮(zhèn)海837倉庫原本基本沒有銅商業(yè)庫存;隨著甬商所陰極銅交易的日益成熟，該倉庫開始活躍起來，本來集聚在上海的金屬類大宗商品也已顯露出逐步向?qū)幉ㄞD(zhuǎn)移勢頭。日前，記者跟隨趙嘉也體驗了一把在該倉庫的貨物核對查驗過程。
在注冊倉單存放區(qū)，面對一捆捆摞起來的銅板，趙嘉先核對注冊品牌，再量尺寸，根據(jù)甬商所陰極銅品種的注冊倉單單手重量清點了數(shù)量，經(jīng)過與倉庫工作人員的溝通對接，一批注冊倉單很快便確認(rèn)好了。接下來，這批貨物將化為電子倉單流轉(zhuǎn)于甬商所電子化操作系統(tǒng)中，成為電子合約的標(biāo)的。趙嘉告訴記者，這個查驗雖然簡單，但為了保證倉單的準(zhǔn)確和貨物的安全，所以必須每次仔細(xì)完成。
據(jù)悉，就在上月，甬商所陰極銅交收6100噸，與去年同期比較增加1300噸，同比上升27.08%;較上月，增加了1800噸。
“一輛新能源車用銅量可能達(dá)到90~150公斤，而傳統(tǒng)汽車僅為20公斤，隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，中國銅消費(fèi)應(yīng)用正在從傳統(tǒng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向新興領(lǐng)域，數(shù)據(jù)顯示，用銅的增加或?qū)⒏淖冃袠I(yè)供需格局，企業(yè)不得不正視會因短缺而引起的生產(chǎn)成本上漲，”寧波一陰極銅加工企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言。但大宗商品價格波動較大，借助甬商所電子平臺進(jìn)行跨市套利規(guī)避風(fēng)險或在銅價低迷時鎖定未來的銅成本，成為業(yè)內(nèi)普遍的選擇。
據(jù)了解，寧波大宗商品交易所自2011年成立以來，通過交易、交收、結(jié)算等多方面的服務(wù)細(xì)化，為交易商提供全程電子化體驗，努力將“甬商所價格”成為行業(yè)公認(rèn)的權(quán)威報價，助力實體企業(yè)更好地融入全球價值鏈。甬商所市場部聞建華經(jīng)理在接受記者采訪時表示，打造大宗商品現(xiàn)貨電子平臺，寧波有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。制造業(yè)富集，陰極銅供需兩旺，寧波最靠近市場第一線;港口、陸運(yùn)體系發(fā)達(dá)，讓實現(xiàn)全球品牌互通成為現(xiàn)實，目前甬商所陰極銅光進(jìn)口注冊品牌就有34個，包括澳大利亞ISA等。交收品牌的豐富性也讓企業(yè)客戶的購銷顯得更為便捷。
