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    廣州地鐵暫停電市民驚嚇狂奔 紛紛猜測發(fā)生地震

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2008-05-24   作者:佚名
    銅之家訊:  昨日下午4點05分左右,在地鐵海珠廣場站,記者看到工作人員在行人通道放置一個通告牌,上面顯示由于供電故障原因地鐵正

    昨日下午4點05分左右,在地鐵海珠廣場站,記者看到工作人員在行人通道放置一個通告牌,上面顯示由于供電故障原因地鐵正在搶修,地鐵一號線廣州東站至西朗方向暫不讓行人上地鐵。時報記者 郭柯堂 攝

      昨日下午4點05分左右,在地鐵海珠廣場站,記者看到工作人員在行人通道放置一個通告牌,上面顯示由于供電故障原因地鐵正在搶修,地鐵一號線廣州東站至西朗方向暫不讓行人上地鐵。時報記者 郭柯堂 攝


      廣州一號線停運有市民驚嚇狂奔

      誤將設(shè)備故障致暫時停電當(dāng)?shù)卣?,專家稱真有地震發(fā)生地鐵里比地面更安全

      時報訊 (記者 李慧燕 實習(xí)生 付修剛 通訊員 常青) “發(fā)生地震了?”“地鐵爆炸了?”昨日下午3:20,在地鐵公園前站出入口,上百位乘客紛紛從地鐵里奔跑出來,正想去乘坐地鐵的市民也停住腳步觀望,頓時,幾百號人聚集在一起,紛紛猜測。

      記者昨日從廣州地鐵公司獲悉,昨日下午3:09,一號線一列從東站開往西朗的列車運行至農(nóng)講所—公園前區(qū)間時,突然發(fā)生供電設(shè)備故障,導(dǎo)致農(nóng)講所站至長壽路站(往西朗站方向)的線路停電。故障一度造成一號線停運時間共89分鐘。

      “地鐵發(fā)生地震了”

      昨日下午3:20,市民小李準(zhǔn)備從公園前站搭乘地鐵趕回公司,正當(dāng)她走到距離地鐵H出門不到10米處時,突然看到近百位乘客紛紛從地鐵里涌出來,“難道地鐵發(fā)生地震了?”這個念頭突然映入小李的腦海。這時,她看到,有不少人紛紛聚集在出口處,人流越涌越多,有些人還神色慌張地東張西望,大家都在議論紛紛,甚至人群中有人說,“地鐵有人放炸彈了。”

      小李在門口聽到,地鐵公園人員在向乘客不停地解釋,“由于特殊原因,地鐵一號線暫停營運,請大家換乘其他交通工具……”小李走到地鐵二號線入口處時,被工作人員攔了回來。小李只好又返回H出口處,這時門口已聚集了300人左右,有不少人開始往中山五路方向的公交站點行走,即刻間,途經(jīng)中山五路站的公交車也被擠得滿滿的。到16:30,小李離開時,人群這才漸漸疏散。

      二號線照常途經(jīng)公園前

      昨日下午16:36分,記者在楊箕村地鐵站看到,有不少乘客從地鐵口里走出來,仍舊有三三兩兩的乘客走入地鐵,地鐵里不停地廣播:“由于供電故障,往西朗方向的乘客,請換乘其他交通工具,7日之內(nèi)可以退票,不便之處,敬請原諒?!钡罔F一號線每個出口處都豎個牌子告示,工作人員也不停地在所有出入口進(jìn)行解釋。

      記者了解到,盡管地鐵一號線暫停公園前站到西朗方向的站前,但途經(jīng)公園前的二號線一直在正常營運。不少原本想搭乘一號線去公園前的乘客,也紛紛從體育西站轉(zhuǎn)乘三號線,再乘二號線過去。“那樣也比乘公交車快多了!”從下午3:30至5:00,地鐵三號線和二號線上的乘客也擠得滿滿的,由于人流過多,在體育西站,個別進(jìn)站的列車都無法上客。“看來廣州市民的生活越來越離不開地鐵了!”

      記者從地鐵公司了解到,在地鐵停運等特殊情況下,如果持單程票的乘客,在一周內(nèi)可以退票,如果當(dāng)時刷了羊城通而沒有搭乘地鐵的乘客,地鐵公司將對其羊城通進(jìn)行系統(tǒng)更新,不會影響乘客搭乘其他交通工具的刷卡。

      地鐵公司道歉:

      一號線停運都是供電惹的禍

      就昨日“地鐵一號線公園前站停止運營89分鐘”一事,廣州地鐵公司作出回應(yīng),有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,昨日下午15:09,一號線一列從東站開往西朗的列車運行至農(nóng)講所—公園前區(qū)間時,突然發(fā)生供電設(shè)備故障,導(dǎo)致農(nóng)講所站至長壽路站(往西朗站方向)的線路停電,在該區(qū)域的列車需在站停車。故障造成停運時間共89分鐘。

      地鐵公司根據(jù)現(xiàn)場故障情況,下午15:10分,地鐵公司立即啟動《廣州地鐵應(yīng)急公交接駁預(yù)案》,車站及列車對乘客做好故障廣播,及時安撫乘客,按照預(yù)案程序迅速聯(lián)絡(luò)市客管處等相關(guān)單位,積極組織乘客疏散。接駁公交到達(dá)各接駁點的時間分別為:15:45到達(dá)公園前站,15:48到達(dá)芳村站,16:16到達(dá)東山口站。

      故障發(fā)生后,地鐵公司立即組織維修人員進(jìn)行故障搶修,啟動停電事故應(yīng)急處理程序。同時組織列車在西朗至芳村站和東山口至廣州東站小交路運行,芳村至東山口站上行線單線雙向運行,盡量減少故障對乘客的影響。同時,通知其他線路的車站和列車加強廣播,告知乘客故障信息,做乘客引導(dǎo)。

      并在故障發(fā)生后的第一時間電話通知羊城交通臺和廣州電臺交通臺,引導(dǎo)市民改乘其他交通工具;并在故障排除后一分鐘內(nèi)通知其恢復(fù)運營的信息。

      16:38故障排除,一號線全線恢復(fù)正常行車。

      公交公司支援:

      急調(diào)26部公交車疏散乘客

      昨日下午3時,由于地鐵一號線公園前站突然停運,導(dǎo)致大量乘客擁堵在站內(nèi)。

      事發(fā)后,地鐵公司隨即啟動應(yīng)急方案,在廣州市電車公司等單位的協(xié)助下,緊急疏散地鐵站內(nèi)的乘客。昨日共投入26部公交車疏散乘客。截至到昨日下午4:38時,地鐵一號線恢復(fù)運營。

      據(jù)昨日在地鐵東山口站參與疏散乘客的廣州市電車公司工作人員介紹,當(dāng)日下午3時50分,該公司接到支援疏散地鐵一號線乘客的指令后,隨即組織了公交車趕赴東山口站支援疏散地鐵站乘客。其中,有10輛公交車負(fù)責(zé)疏散東山口站至芳村站的地鐵站乘客,4輛公交車負(fù)責(zé)疏散東山口至起義路的地鐵站乘客。

      整個疏散過程歷時1個多小時,累計疏散東山口站至芳村站地鐵乘客約300人。

      若發(fā)生地震

      廣州地鐵里比地面更安全

      廣州地鐵在設(shè)計上有沒有考慮地震影響?如果真的發(fā)生地震,地鐵乘客該怎么做?就此問題記者采訪了廣州地鐵總公司的副總工程師、地質(zhì)專家曾耀昌先生。

      地鐵可抗地震烈度7級

      學(xué)地質(zhì)出身的曾總向記者回憶說,廣州幾十年前曾經(jīng)發(fā)生過三四級的地震,但超過6級的地震歷史上從未發(fā)生過。盡管如此,但由于地質(zhì)條件比較復(fù)雜,地質(zhì)斷裂帶多,所以廣州市在防地質(zhì)災(zāi)害方面要求較高。廣州市規(guī)定地鐵的防地震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是“抗地震烈度7級”。曾總說,廣州地鐵每條線路建設(shè)前都會由省地震局組織開展線路地震災(zāi)害的評估,通過評估判斷線路所經(jīng)地段有無地震發(fā)生的可能。目前廣州地鐵已完成1~6號線、廣佛線、珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)共8條線路的地震災(zāi)害評估,尚未發(fā)現(xiàn)地鐵周邊有活動性斷裂,也就是說沒有發(fā)現(xiàn)會產(chǎn)生地震的可能性。

      曾總說,廣州地鐵線路大部分為地下線,深埋地下十幾米甚至幾十米處的地鐵隧道周邊全部由巖土包圍,與地面建筑物相比,在地震時比地面的震幅小很多,損害程度比地面小,因此比地面更安全。地鐵線路凡經(jīng)過地質(zhì)斷裂帶,都會在結(jié)構(gòu)上做特殊處理,隧道的結(jié)構(gòu)強度會更強,也更安全。

      乘客保持冷靜聽從指揮

      如果地鐵在運行過程中遇到突發(fā)性災(zāi)害會不會一片漆黑?乘客該怎么逃生?曾總介紹說,萬一發(fā)生沒有預(yù)兆的地震,地鐵供電系統(tǒng)斷電,廣州地鐵的隧道和車站的應(yīng)急照明燈將會自動開啟。乘客最重要的是保持冷靜,不要驚慌,避免發(fā)生踩踏。要聽從工作人員的指引,如果是在三四號線的區(qū)間,可通過隧道疏散平臺跑出隧道,如果是在車站,則要聽從工作人員指引,迅速疏散到地面空曠安全處。


    以上信息僅供參考

     
     
     
     

     

     
     
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