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    銅電解車間的節(jié)能設(shè)計(jì)

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-01-05   作者:佚名
    銅之家訊:  銅電解工藝是一種成熟的傳統(tǒng)工藝,各廠家工藝條件也基本相同,但在車間的能耗上差別還是比較大。東營方圓公司先后建設(shè)了五個(gè)電解

      電解工藝是一種成熟的傳統(tǒng)工藝,各廠家工藝條件也基本相同,但在車間的能耗上差別還是比較大。東營方圓公司先后建設(shè)了五個(gè)電解車間,在設(shè)計(jì)時(shí)不斷改進(jìn),注重節(jié)能,為降低生產(chǎn)能耗打下了基礎(chǔ)。陰極銅蒸汽、直流電的消耗分別由建廠初期的800kg/t、330kwh/t,下降到現(xiàn)在的380kg/t、272kwh/t,蒸汽消耗下降52.5%,直流電單耗降低17.6%。東營方圓在做電解車間的設(shè)計(jì)時(shí)主要在以下幾個(gè)方面采取了措施:

      一、節(jié)氣方面

      電解銅生產(chǎn)過程中,電解液起著傳質(zhì)、傳熱、導(dǎo)電的作用,保持電解液一定的溫度是生產(chǎn)工藝的基本要求,一般控制在55℃-65℃。與環(huán)境溫差較大,熱量散失快,蒸汽消耗量大。為減少電解液熱量的散失,我們采取的措施有:

      1.對電解槽全方位地保溫

      東營方圓公司用的電解槽是鋼筋混凝土襯玻璃鋼的,平均壁厚90mm,正常生產(chǎn)時(shí)槽內(nèi)電解液溫度60℃,槽外壁溫度達(dá)40℃,散熱很快。后通過使用聚胺脂保溫材料對電解槽底、兩端進(jìn)行保溫,保溫厚度40mm,保溫后保溫層外表面溫度與環(huán)境溫度基本一樣;對槽面部分,分別試驗(yàn)過許多覆蓋材料,通過對保溫性能、耐燙性能、透水性能等進(jìn)行對比,一種編織化纖布效果比較理想,透水、耐燙且壽命長。采取外壁保溫,管道保溫和槽面覆蓋措施的電解槽節(jié)氣效果明顯。

      2.對低位槽進(jìn)行保溫、封閉

      東營方圓公司電解液循環(huán)低位槽也是采用鋼筋混凝土襯玻璃鋼的,四壁全部用保溫材料保溫,厚度40mm,槽上面用軟膠板進(jìn)行覆蓋,為避免液位檢查經(jīng)常掀開軟膠

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