2011年初叢林鋁業(yè)集團(tuán)有限公司試制成功高鐵車輛底邊弧線型材，其各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，其抗拉強(qiáng)度Rm=245N/mm2，屈服強(qiáng)度Rpo.2=205N/mm2，整體寬度582mm，力學(xué)性能、尺寸及其偏差、外觀品質(zhì)均符合高速列車高強(qiáng)度、高速度、減震隔聲等使用要求，達(dá)到國際水平與國內(nèi)領(lǐng)先水平，可替代進(jìn)口產(chǎn)品。叢林公司的“高速列車底邊弧線型裙板型材項(xiàng)目”已被列入國家火炬計(jì)劃（編號2010GH031221）。
西南鋁業(yè)（集團(tuán)）公司熱敏CTP鋁基材通過鑒定
西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司生產(chǎn)的熱敏CTP鋁基材于2011年2月23日通過專家組的鑒定。專家們通過現(xiàn)場考察、審查產(chǎn)品資料、現(xiàn)場討論，一致同意該公司熱敏CTP鋁基材通過鑒定驗(yàn)收，同意通過市級新產(chǎn)品鑒定。西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在試制CTP基材過程中解決了多項(xiàng)技術(shù)難題，取得多項(xiàng)創(chuàng)新成果，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，將給企業(yè)帶來新的效益增長點(diǎn)，為企業(yè)開拓市場份額，提升市場競爭力具有積極作用。熱敏CTP鋁基材廣泛應(yīng)用于印刷版行業(yè)，已成為印刷業(yè)的主流用材。
中鋁青海分公司鋁扁錠規(guī)格達(dá)60余種
原鋁廠生產(chǎn)加工企業(yè)用的錠坯，既有顯著的經(jīng)濟(jì)效益又有巨大的節(jié)能減排效果，中鋁青海分公司在這方面的工作很出色，他們認(rèn)真總結(jié)現(xiàn)有各種規(guī)格3104鋁合金扁錠熔煉鑄造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，組織技術(shù)人員攻開技術(shù)難題，于3月份順利鑄出了規(guī)格為520×1650×6000mm和520×1600×6300mm兩種大規(guī)格3104合金扁并實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，使公司可生產(chǎn)的扁錠品種拓展到5577、3104、5052、PS1015、8011等多種牌號60余種規(guī)格。
另外中鋁貴州分公司研發(fā)的新型高強(qiáng)度鑄造鋁合金成功地獲得全國有色金屬標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)211Z.1~211Z.5五個(gè)注冊牌號，它們是目前強(qiáng)度最高、綜合力學(xué)性能最佳的鑄造鋁合金之一，強(qiáng)度、塑性、硬度的綜合可協(xié)調(diào)性達(dá)到國際最高水平，其典型性能：抗拉強(qiáng)度Rm=450N/mm2，伸長率A=15%。
長客股份有限公司首次采用摩擦攪拌焊接動(dòng)車組車體
雖然英國人發(fā)明鋁合金摩察攪拌焊接技術(shù)有35年的歷史，應(yīng)用此技術(shù)于商業(yè)化生產(chǎn)也渡過26春秋，中國引進(jìn)此技術(shù)與裝備是長春客車車輛股份有限公司，并于2011年首次應(yīng)于焊接長25m、3m寬的動(dòng)車組車體，取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，盡管5年前薩帕（上海）鋁業(yè)有限公司從瑞典帶來了此技術(shù)，但僅用于焊接小型散熱零件。
與傳統(tǒng)的熔化弧焊相比，摩擦攪拌焊的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)效益提高了近2倍；焊縫強(qiáng)度高，缺陷率低；不用焊絲與保護(hù)氣體，生產(chǎn)成本下降；作業(yè)環(huán)境友好，無飛濺、無煙塵、無弧光；生產(chǎn)環(huán)境不受溫度與濕度影響；焊接變形小，焊后修整工作量減少50%以上?，F(xiàn)在，長客公司已用此技術(shù)焊接車輛底架、側(cè)墻與車頂?shù)取?/p>
西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司生產(chǎn)4000mm寬鋁合金厚板
2011年4月11日西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在4300mm厚板生產(chǎn)線上成功地生產(chǎn)出中國、亞洲、歐洲第一塊4000mm寬的鋁合金厚板，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，為“大飛機(jī)”項(xiàng)目的推進(jìn)提供了材料基礎(chǔ)，但要批量生產(chǎn)大飛機(jī)用的寬大鋁合金厚板可能還需要二三年的時(shí)間，決不是一件輕而易舉的事。西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成功地產(chǎn)出這一規(guī)格鋁合金厚板，標(biāo)志其保障航空航天急需的能力得到了進(jìn)一步提升。
南山鋁業(yè)科技項(xiàng)目獲1252萬資金支持
南山鋁業(yè)股份有限公司承擔(dān)的“鋁液短流程合金化及塑性成型加工關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目被入2011年國家科技支撐計(jì)劃，獲得1252萬元資金支持，這是迄今為止龍口市爭取國家資金支持?jǐn)?shù)額最大的單體科技項(xiàng)目。參與該項(xiàng)目的單位有：河南神火集團(tuán)有限公司、華北鋁業(yè)有限公司、北京有色金屬研究總院、東北大學(xué)。項(xiàng)目完成后，將建立年產(chǎn)200kt的電解鋁液合金化成型加工示范生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)節(jié)電1150kwh/t，減少鋁燒損約1.5%，綜合成品率提高3%。
叢林鋁業(yè)大斷面鋁型材項(xiàng)目獲科技頭獎(jiǎng)
叢林集團(tuán)“大斷面復(fù)雜截面鋁合金型材擠壓工程化技術(shù)研究”項(xiàng)目獲2011年山東省技術(shù)市場“科技金橋獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。項(xiàng)目產(chǎn)品主要性能均達(dá)到國際先進(jìn)水平，能滿足我國高速列車、城市軌道車輛等領(lǐng)域的需要，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，對科技成果轉(zhuǎn)化和市場開拓具有較強(qiáng)的示范作用。
