晟通全鋁半掛車
晟通科技集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的全鋁廂式半掛車11月在長(zhǎng)沙下線，車長(zhǎng)14.6m，自身質(zhì)量6.7t，廂體、大梁、底架、車輪等均由鋁合金制造。一輛全鋁半掛車的質(zhì)量比鋼車輕3.4t，在壽命周期內(nèi)可節(jié)油4.5×104 L，減少CO2排放110t。2010年中國(guó)保有重型半掛車110萬輛，若鋁化率能達(dá)到80%，按年行駛15×104km計(jì)算，則每年可節(jié)油5310kt；按80×104km使用期計(jì)算，可年節(jié)油約2835×104t，減少CO2排放約9×107t。從用戶方面來看，車體減輕的質(zhì)量可全部轉(zhuǎn)化為有效載重，若一輛車多載貨3.4t，按噸公里運(yùn)費(fèi)0.5元計(jì)算，年運(yùn)營(yíng)20×104km，則每車每年可增加收入34萬元。
叢林鋁材兩項(xiàng)目列入國(guó)家科技計(jì)劃
山東叢林鋁材有限公司的“電力用大直徑鋁合金熱擠壓”項(xiàng)目被列入國(guó)家火炬計(jì)劃，“輕量化汽車承載用鋁合金擠壓工字梁”項(xiàng)目被列入國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃。前者的的規(guī)格大，可應(yīng)用于能源電力、石油化工、航空軍工等多行業(yè)領(lǐng)域，是國(guó)防建設(shè)與軍事裝備研制的重要材料。后者有良好的減重效果，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，可廣泛應(yīng)用于汽車輕量化制造等領(lǐng)域，滿足鋁掛車對(duì)整體式鋁合金大梁的需求，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)汽車輕量化具有重要意義。
華北鋁首獲發(fā)明專利授權(quán)
華北鋁業(yè)有限公司申請(qǐng)的發(fā)明專利《PS版基黑條檢測(cè)方法》于2011年12月獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)證書，這是該公司自2010年開始自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)并組織申報(bào)專利以來獲得的第一項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)。專利內(nèi)容：PS版基樣板依次經(jīng)過堿洗、酸洗、水洗、二次堿洗、二次酸洗、二次水洗，能將PS版基表面的隱形的黑條缺陷展示出來，實(shí)現(xiàn)了對(duì)PS版基“黑條”缺陷檢測(cè)和判斷，可以大大提高版基黑條出廠前的檢測(cè)判斷率，顯著降低因?yàn)楹跅l缺陷發(fā)生的退貨和索賠損失。
東輕公司成功鑄出7804合金大規(guī)格扁錠
7804合金是一種含5.0%~6.5%、1.8%~2.8%Mg、1.4%~2%Cu的高合金化合金，裂紋傾向性大，鑄造成型難度高，東北輕合金有限責(zé)任公司的工程技術(shù)人員克服重重困難于2011年10月鑄出了該合金的420×1120mm的大規(guī)格遍錠，并制定了3種規(guī)格扁錠的鑄造工藝參數(shù)。該合金大規(guī)格扁錠的鑄造成功開創(chuàng)國(guó)內(nèi)鋁熔鑄行業(yè)采用低液位鑄造技術(shù)生產(chǎn)大規(guī)格超硬鋁合金錠的先河，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的一項(xiàng)空白。
西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司于2011年10月成功地生產(chǎn)出了5.0×2305×11500mm的5083-H116合金造船板，這屬于超長(zhǎng)、超寬的超大規(guī)格板材，并對(duì)其抗蝕性有嚴(yán)格的要求，是一種技術(shù)含量與附加值高的產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)空白。
北京有研總院研制成功超高強(qiáng)鋁合金
北京有色金屬研究總院研制的抗拉強(qiáng)度達(dá)800N/mm2的超高強(qiáng)鋁合金于2011年9月成功地通過了小批量試生產(chǎn)擠壓制品考核，并取得了國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)，注冊(cè)了國(guó)產(chǎn)鋁合金新牌號(hào)。
