但是李崇告訴記者，由于資金方面的原因，這件事兒挺讓他們犯難的，不過，最后還是想了個辦法把船造好了。
李崇：如果造一條船的話，每年也有一些燃油補(bǔ)貼，3萬6千塊錢，造的話大概就是一、二十萬的樣子，大概可以造成，后來我們找了一個我們做大理石的老板，像公益事業(yè)一樣，這樣如果正當(dāng)運(yùn)營的話，自己也能夠不虧本，我們是通過正規(guī)渠道由長江設(shè)計院設(shè)計的圖紙，由海事處監(jiān)造。
那么，黃市鎮(zhèn)的這艘船感覺怎么樣呢?上?！缎侣劤繄蟆返挠浾呃顣悦鞯巧闲４w驗了一下，他向記者談了自己的感受。
李曉明：他的船還是蠻大的，所以它那個船實(shí)際上是以6米多長的一條船，有2米多寬，一共有36個學(xué)生，它能裝60個人，水的波浪根本就不急，所以很平穩(wěn)。
由于校船是投資建成，收費(fèi)問題必不可少。學(xué)生渡河主要是兩個時間，一是每周五下午放學(xué)回家，二是每周日從家中返校。對學(xué)生的票價是每次1元，學(xué)生還可以購買月票或者季票甚至年票，會有優(yōu)惠。校船除了接送學(xué)生外，其他時段都是自主運(yùn)營，黃市鎮(zhèn)有蔡倫竹海和張良洞兩大景點(diǎn)，有游客來往，另外本地居民也能就近渡河，這些都會進(jìn)行收費(fèi)。沒人統(tǒng)計過在這個地域廣闊、河流眾多的國家里每天有多少孩子需要涉水求學(xué)，去年11月有媒體報道，在四川樂山市沐川縣的幾個村子的孩子，每天都坐著規(guī)定只能荷載兩人的私家小漁船去學(xué)校讀書，其中最多的一艘船竟然坐了9個孩子，如果"校船"必不可少，又該怎么來進(jìn)行管理?李崇談了黃市鎮(zhèn)的做法。
