?？隈{校：一駕校培訓(xùn)加考試費(fèi)漲到3900元近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一家駕校的培訓(xùn)費(fèi)加考試費(fèi)總價(jià)最高已達(dá)到了3900元。工作人員表示，駕考新規(guī)實(shí)施后費(fèi)用已經(jīng)上漲。但在培正駕校、駿昌駕校、金盤(pán)駕校等處則發(fā)現(xiàn)價(jià)格都在3500元左右。海南省物價(jià)局一林姓工作人員介紹說(shuō)，目前駕考培訓(xùn)費(fèi)和考試費(fèi)尚未調(diào)整，維持原先3600元的規(guī)定。
在新駕考實(shí)施之初通過(guò)率慘淡的現(xiàn)實(shí)前，不少地方的駕培陷入了培訓(xùn)水平趕不上培訓(xùn)費(fèi)增長(zhǎng)的尷尬境地。業(yè)內(nèi)人士稱，駕校的成本并不透明。
一位不愿透露姓名的上海駕培業(yè)內(nèi)人士稱，考試流程改變、要求增加、難度提高，駕校的成本增加不言而喻。學(xué)員考試通過(guò)率降低，“回爐”就是增加成本，對(duì)一般駕校來(lái)說(shuō)，本來(lái)一年可以招收800名學(xué)員，現(xiàn)在只能完成300人，車輛折舊等成本大幅提升，只有靠漲價(jià)補(bǔ)回來(lái)。
實(shí)際上，近年來(lái)，各地駕校“憋著漲價(jià)”已不是新聞。如2010年，北京將學(xué)考駕照增加7學(xué)時(shí)，提高考試難度，多家駕校學(xué)費(fèi)紛紛上漲。2011年，上海的一些駕校就瞄準(zhǔn)大量外省市人員來(lái)滬學(xué)車的“商機(jī)”，擅自對(duì)非滬籍學(xué)員漲價(jià)。
據(jù)瀟湘晨報(bào)消息，一位不愿透露姓名的上海駕培業(yè)內(nèi)人士稱，考試流程改變、要求增加、難度提高，駕校的成本增加不言而喻。只有靠漲價(jià)補(bǔ)回來(lái)。
但也有業(yè)內(nèi)人士坦言，駕校的壟斷和支配地位也很明顯，而且成本并不透明，難免有串通漲價(jià)、哄抬價(jià)格之嫌。
新規(guī)實(shí)施致通過(guò)率暴降
新駕考實(shí)施之初，各地的駕駛?cè)丝荚囍芯霈F(xiàn)了學(xué)員嚴(yán)重“水土不服”現(xiàn)象，通過(guò)率可謂慘淡。
深圳106名路考生僅4名通過(guò);南昌2000余人參加的科目一考試通過(guò)率不足10%，近百人參加的科目三考試竟為零;成都駕考科目一理論考試的合格率不足10%。;廈門(mén)新駕考的通過(guò)率不足15%……
據(jù)調(diào)查，不少駕校應(yīng)對(duì)新駕考，仍是用“應(yīng)考培訓(xùn)”老一套。在上海多年從事駕培的唐教練坦言，現(xiàn)在駕駛培訓(xùn)都在比速度，誰(shuí)培訓(xùn)的學(xué)員更快拿到駕照，就能招更多學(xué)員，也意味著效益更好。然而從交通安全的角度出發(fā)，取得駕駛證更難，未嘗不是一件好事。
成都駕校：據(jù)成都商報(bào)消息，隨著駕考新規(guī)開(kāi)始實(shí)施，各地駕考合格率普遍出現(xiàn)下降，成都駕考科目一理論考試的合格率不足10%。從成都多所駕校了解到，今年1月1日起，由于學(xué)員學(xué)車的學(xué)時(shí)增加，學(xué)車費(fèi)用由原來(lái)的3000元上調(diào)至4980元。據(jù)駕校負(fù)責(zé)人稱，漲價(jià)原因主要有：1、新駕考規(guī)定實(shí)施后，學(xué)員學(xué)車的學(xué)時(shí)將增加，同時(shí)，駕校的培養(yǎng)成本也會(huì)上升。按照學(xué)時(shí)收費(fèi)，因此學(xué)車費(fèi)用也會(huì)增加。2、是從今年開(kāi)始，駕校配合車管部門(mén)安裝了計(jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)系統(tǒng)，實(shí)際操作課程的培訓(xùn)學(xué)時(shí)增加。
