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新街口太堵
出租車不愿來
在新街口中心地帶，半小時(shí)甚至一小時(shí)打不到一輛車，很多人都有切身體會。而看著一輛輛的士寧愿空車也不愿意搭載自己，不少乘客都憤憤不平。但是司機(jī)們也是有一肚子苦水。
殷浩的至今還保留著兩張讓他記憶深刻的票據(jù)。第一張就是2月29日晚上一單從新街口到水佐崗的票據(jù)，5公里的路程連燃油附加一共收費(fèi)16元，但卻從晚上6點(diǎn)走到了6點(diǎn)41分，耗時(shí)逾40分鐘。還有一張票據(jù)，是春節(jié)前期，從漢中路的金輪大廈開到淮海路的蘇寧電器，累計(jì)只有1.2公里，但卻開了35分鐘，收了一個(gè)起步價(jià)的錢。大量的時(shí)間被浪費(fèi)在擁堵上，收益卻非常低，讓他無可奈何。
調(diào)費(fèi)四大建議
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將燃油附加費(fèi)并入起步價(jià)
到底出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整何去何從，現(xiàn)在物價(jià)部門也只是摸底。如果按照原來的油運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)方案，無疑是9+3，也就是再增加一元燃油附加費(fèi)，變成9元起步價(jià)額外再收3元燃油附加費(fèi)。如果這樣實(shí)行，因?yàn)榇饲坝瓦\(yùn)價(jià)方案已經(jīng)通過聽證，因此可以直接實(shí)施，不須再次聽證。
中北出租車公司的副總畢良美建議，將燃油附加費(fèi)并入起步價(jià)，這樣一來省了發(fā)票工本費(fèi)，節(jié)省司機(jī)人力物力，二來也利于很多乘客的報(bào)銷。大件公司的駕駛員王鳴也認(rèn)為，從當(dāng)前油價(jià)看，如果降到6.64元，有點(diǎn)“天方夜譚”，所以可以并入起步價(jià)。
