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增加空駛費(fèi)
針對(duì)長(zhǎng)途和中短途接了生意反而不如不接的問(wèn)題，不少人建議加收“空駛費(fèi)”。畢良美認(rèn)為這個(gè)方法可以解決駕駛員行駛越長(zhǎng)越虧的問(wèn)題，海博公司的劉立德提議，可以參照上海，3公里內(nèi)沒(méi)有空駛費(fèi)，3公里到10公里，以及10公里外，出租車(chē)增加30%-50%不等的空駛費(fèi)，這樣長(zhǎng)中短途可以兼顧。
大件出租車(chē)公司的李建華建議，南京從市中心到城市邊緣，一般是8公里，因此以8公里為節(jié)點(diǎn)比較合適，8公里內(nèi)沒(méi)有空駛費(fèi)，8-20公里建議增收50%空駛費(fèi)，20公里以上增收66%-72%的返程空駛費(fèi)。
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調(diào)整運(yùn)價(jià)
大件公司的哥王鳴說(shuō)，可以采用類(lèi)似水電的“階梯式”收費(fèi)，跑得越遠(yuǎn)，運(yùn)價(jià)越高。未必每公里運(yùn)價(jià)都局限在2.4元。這樣就會(huì)讓不少人算算賬，不跑或者少跑長(zhǎng)途，這樣一來(lái)，出租車(chē)就能更多在城內(nèi)運(yùn)營(yíng)，也能多多少少緩解打車(chē)難。
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實(shí)行雙計(jì)費(fèi)
雙計(jì)費(fèi)這個(gè)議題是昨日被出租車(chē)公司和的士司機(jī)們提及最多的話題。東方出租車(chē)公司駕駛員徐有明甚至做了一個(gè)同行的調(diào)研，他昨日上午去海福巷加氣站加氣的時(shí)候，咨詢(xún)了16個(gè)出租車(chē)司機(jī)，有15個(gè)都贊同雙計(jì)費(fèi)。
海博公司劉立德認(rèn)為，如果實(shí)行了雙計(jì)費(fèi)，會(huì)遇到一部分在上海發(fā)生的乘客看到等待的時(shí)候計(jì)價(jià)表不停地跳，可能中途就下車(chē)的問(wèn)題，但是這種情況畢竟是少數(shù)，如果真遇到了，司機(jī)也不用堵在中間，可以馬上改道，又會(huì)接到新的乘客。
不過(guò)面對(duì)這些建議，南京市物價(jià)局昨日并未表態(tài)。周奇表示，這次座談就是為了摸底，這次是摸底出租車(chē)公司和司機(jī)的建議，下周還會(huì)專(zhuān)門(mén)摸底消費(fèi)者代表的建議。(記者 楊靜)
