自去年發(fā)生7·23甬溫線鐵路特大事故之后急速升溫的中國高鐵建設(shè)漸漸熄火，被迫展開各項安全大檢查;許多引弓待發(fā)的項目，只好冷靜下來，繼續(xù)審視各項前期工作，尤其是安全性和經(jīng)濟(jì)性評估。而高鐵高昂的票價更是讓許多人望而卻步。使得高鐵的空座率很大無法償還債務(wù)，負(fù)債率高達(dá)60%，再加上資金供血不足，我國高鐵已經(jīng)呈現(xiàn)大面積停工，市場猜測，鐵道融資體制也許在2012年進(jìn)行改革。
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發(fā)布日期：2012-02-20
自去年發(fā)生7·23甬溫線鐵路特大事故之后急速升溫的中國高鐵建設(shè)漸漸熄火，被迫展開各項安全大檢查;許多引弓待發(fā)的項目，只好冷靜下來，繼續(xù)審視各項前期工作，尤其是安全性和經(jīng)濟(jì)性評估。而高鐵高昂的票價更是讓許多人望而卻步。使得高鐵的空座率很大無法償還債務(wù)，負(fù)債率高達(dá)60%，再加上資金供血不足，我國高鐵已經(jīng)呈現(xiàn)大面積停工，市場猜測，鐵道融資體制也許在2012年進(jìn)行改革。
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